车载诱导系统简要说明

方案：



设备情况：

Ø         控制中心： 服务器、ADSL或专线

Ø         停车场：泊位信息采集设备+（数据采集控制器）+GPRS终端  （主选方案）

                 PC软件数据采集+GPRS终端  （备选方案）

Ø         导航屏：GPRS终端+数据分配控制器+多组显示模块（一个大屏内有多个显示模块）



工作原理：

Ø         控制中心：管理中心的控制系统通过专网或Internet接收和发布数据，集中数据处理。APN专线的成本在比较高的情况下，中心可以通过电信ADSL拨号方式（固定IP）或者动态IP+域名解析软件方式来组建中心网络。（只要能够提供有效IP地址的网络：网通，铁通等其它方式也可考虑）

Ø         停车场：通过泊位信息采集设备采集车位占用情况信息，(国际上通行三种数据采集方式：第一种在停车场出入口埋设类似RFID的设备，如：车辆检测器、红外探测器、射频识别等，成本低廉，而且准确。其次是在每个车位安装微波设备，判断微波长段的变化采集数据，如车位探测器+管理器模式。第三种则采用一卡通的形式采集数据。需要综合考虑成本以及可靠性)，该设备必须能够把数据传给GPRS终端，发向控制中心，如果实在无法和GPRS终端直接通信的需要考虑外加数据采集控制器，独立设计该控制器。

           通过PC采集数据，人工或软件系统数据交换，得到信息，通过GPRS终端，发向GPRS终端接收控制中心

Ø         导航屏：GPRS终端接收控制中心，把该数据发向数据分配控制器，该控制器识别数据格式，把数据准确的显示在唯一指定的显示模块上。




优点：

Ø         可控性强：数据集中管理

Ø         扩展性好：可扩展为多级诱导系统，与停车系统无缝连接

Ø         可提供增值服务

Ø         运营费用低