短尾巴兔子
主题:请教:直流传动和交流传动的区别
请教各位:
1. 直流传动和交流传动各有什么特点?其应用场合如何选择?
2. 直流传动可以将制动能耗回馈给电网,交流传动可以吗?
谢谢
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我需要你的帮助
2005-07-16 22:15:29
kdrjl
楼上所提的问题比较大。需要归纳总结。但是本网站、各工控网站的bbs都有过n遍的讨论。现在的自动化专业传动控制的教科书里也有归纳和总结,你完全可以自己来总结这个题目。那样对完成你现在要搞得那个传动试验台(是汽车变速箱试验台吗?)很有帮助的。
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我是你的朋友
2005-07-17 09:43:08
短尾巴兔子
谢谢!也包括驱动桥试验台。
请指教一二:
1. 直流传动将制动能耗回馈到电网,除了6RA70外,还需要特殊的装置吗?
2. 如果使用交流传动将制动能耗回馈到电网,除了变频器,还需要特殊的装置吗?
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我需要你的帮助
2005-07-17 14:36:50
kdrjl
我已经说了,想“真刀真枪”的干,做系统。一定要看书去。要有出处的理论根据。这么大的电流系统,不是开玩笑的。在网上得到的消息,能起多大的作用呢?
从你问的问题角度看,你还没有对电机的四象限工作原理搞明白呢,为你耽心呀。嘻嘻嘻。
1.直流装置进线处必须加进线电抗器和快速熔断器。其他的东西和一般的系统配置一样的设计,比如进线接触器、热保护...等等。相对来说直流系统简单;
2.交流系统,必须用四象限工作方式的,即整流-回馈单元+逆变器单元,而不是一般形式的变频器系统。
推荐交流系统,并且推荐AFE形式的交流四象限传动系统。尽管成本高,但是可以解决你的后续问题。
举三个例子(哈哈,刚刚看资料学到的。)
第一,AFE系统可以对电网反作用无公害。这一点,直流系统、可控硅组成的交流整流-回馈系统都做不到。尤其是大功率的系统,问题很突出呀。电力部门的罚款很可观呢。
第二,AFE的交流侧功率因数可以达到1,直流系统“打死他”也做不到。特别是,直流系统如果没有工作在额定工作点,那他的功率因数很低,发的那点电全是“垃圾”。一点也省不了电。采用可控硅的整流-回馈交流系统,尽管采用了共母线方案,但是交流侧功率因数问题也达不到1。
第三, 工作状态,AFE系统在网测突然发生断电的时候,自己是安全的,其他两种形式的系统会发生逆变颠覆,烧快熔、跳开关、过电流。会造成故障。
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我是你的朋友
2005-07-17 17:53:23
短尾巴兔子
谢谢kdrjl!看了您的指点,我对AFE系统很感兴趣,不知哪儿能找到相关的资料?
还有,您推荐的AFE形式的交流四象限传动系统,尽管成本高,但是可以解决你的后续问题。对于下面的系统,电控部分大概要多少银子?
驱动部分:500KW/3000N.m/3000rpm,不可逆,1套;
加载部分:300kw,可逆,2套;
谢了!
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我需要你的帮助
2005-07-18 14:35:50
M
kdrjl说的好
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2005-07-18 16:29:07
kdrjl
TO 短尾巴兔子:
你在什么地方?能否告诉我你的单位?东风汽车(二汽)的?关于AFE的系统,几乎各大传动控制专业公司的产品都有,西门子的、ABB的、AB的、欧路的、丹佛斯的等等。有关资料可以自己去向各大公司索要。
再说明一遍,AFE系统是共直流母线技术的交流传动四象限系统。如果是3台电机,全都可以挂在一个直流母线上,3台电机的控制由共直流母线下的3台逆变器驱动,电动与发电控制可以是任意的。都是四象限的。与直流系统不一样,大家共用一个整流与回馈的通道。
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我是你的朋友
2005-07-18 17:47:00
短尾巴兔子
谢谢kdrjl!多谢您的指点!
我以前就用过西门子的直流传动,从6RA24开始,主要看中他的性能,特别是保护功能,到目前为止,没有出现任何故障。
这次想搞一个驱动桥试验台,由于驱动功率比较大,达到500kw,而耗散功率也与此相当,从节约能源的角度考虑,如果能像机械式封闭试验台那样,将耗散功率回馈到电网就好,这样才有了上面的请教,对您的帮助再次表示感谢!
既然西门子有AFE系统,我先到西门子网站去看看,应该也属于传动系统范围吧?
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我需要你的帮助
2005-07-18 23:52:13
短尾巴兔子
TO KDRJL:
您说的AFE系统,是否由6SE70等组成?
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我需要你的帮助
2005-07-19 00:08:44
kdrjl
是6se70系列的。
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我是你的朋友
2005-07-19 08:53:13
kdrjl
我们同在一个行业的,属于内燃机行业。
先看一下有关的交流变频共母线技术的资料,你就会知道这种方案正是针对你的系统所需要的。
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我是你的朋友
2005-07-19 09:08:12
短尾巴兔子
我会按照您的指点去学习交流变频共母线技术,希望以后能经常得到您的指点和帮助,谢谢!
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我需要你的帮助
2005-07-19 13:22:10