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工控论坛首页 → 电工技术 → 浏览主题： 小白问个关于电机力矩的问题
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小白问个关于电机力矩的问题

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发表于：2016/12/30 10:10:19
#0楼
我仅仅知道电机的转速与力矩成反比，一个小力矩的电机通过减速机可以放大力矩，那如果我是通过变频器来降低转速，力矩增大的效果跟使用减速机的效果有多大差别？
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发表于：2016/12/30 10:32:06
#1楼
我接触的变频电机都是恒转矩范围5-50HZ
不被人嘲笑的梦想，就不值得去追求！
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发表于：2016/12/30 11:28:33
#2楼
　　　通俗地讲，对同一台电机而言，转矩的最高值已基本确定，用变频器控制只能按一定的转速－力矩提升曲线来调整，充分发挥电机的性能来满足负载要求，在转速低时转矩反而在降低，不能单纯按照力矩计算公式T＝P/n来理解。但是用电机带动减速机就不同了，降低转速可以大大提升转矩，速比越大，转矩提升越大，这时就按力矩公式来理解与计算。
　　　我的理论水平有限，但如此说明想必楼主也应该理解了。
雷电
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secona
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发表于：2016/12/30 11:43:54
#3楼
電機的設計扭力與電流有關 轉速與電壓有關
按樓主的想法 那場家還需開發各功率的電機跟變頻器
高速 高精 高頻抗干擾
做產品不難 但要讓產品穩定 好難 好難
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发表于：2016/12/30 12:15:50
#4楼
呵呵；理解有误；
用皮带轮或齿轮来改变传动比，总功率是不变的，所以低转速了力矩会大；
而变频器带电机在额定频率以内是不会增大力矩的，而额定频率以上恒功率，频率大了转矩会越来越小；
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秀空
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发表于：2016/12/30 12:22:36
#5楼
二楼说得很清楚。
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发表于：2016/12/30 13:08:23
#6楼
以下是引用799676754在2016/12/30 11:28:33的发言：
　　　通俗地讲，对同一台电机而言，转矩的最高值已基本确定，用变频器控制只能按一定的转速－力矩提升曲线来调整，充分发挥电机的性能来满足负载要求，在转速低时转矩反而在降低，不能单纯按照力矩计算公式T＝P/n来理解。但是用电机带动减速机就不同了，降低转速可以大大提升转矩，速比越大，转矩提升越大，这时就按力矩公式来理解与计算。
　　　我的理论水平有限，但如此说明想必楼主也应该理解了。
那就是说：假如一台电机在额定频率50Hz，功率为2kw，转矩为500NM，如果在50HZ以下输出功率不为2kw，输出功率小，转矩自然就小。只有在输出功率不变的情况下才能减速增力矩了，是这样吧
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发表于：2016/12/30 23:30:59
#7楼
   楼主已理解。举个例子，汽车上坡时总要降档，此时就是增大速比，提高变速箱输出的扭矩，让车爬坡更有劲。
雷电
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发表于：2016/12/31 9:33:36
#8楼
变频器降低转速与减速机不是一个概念；当然你非得这样搞就将电机的功率加大（相同于减速机放大的力矩）
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发表于：2017/1/2 17:06:54
#9楼
感觉楼主电机的基本概念还是没说清楚。

第一，电机的额定转矩在额定转速以内，都可以实现，这叫恒转矩调节；而转速越低，尽管转矩可以恒定不变，但功率却随转速的降低而降低；不论转速和功率如何变化，恒转矩的驱动特性不会改变。这是说的电机额定转速以内的调速特性；

第二，如果需要低速大转矩，靠电机直接的驱动不是经济的方案，经济的方案是加减速装置，这样比较省事，省钱实现控制需求。当然为了直驱实现低速大转矩，现在也有办法，就是用永磁同步电机去实现没有减速箱的低速大转矩需求。这属于定制电机。价格就是比较高，但能实现低速大转矩直驱的需求。而且系统的机械结构简单了。电机直接连接负载，无减速箱省地方，体积小。
[此贴子已经被作者于2017/1/2 17:09:14编辑过]
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