您现在所在的是:

无所不谈

回帖:12个,阅读:492 [上一页] [1] [2] [下一页]
* 帖子主题:

直流快充的比较

457
牛耕云UNLtrV
文章数:1
年度积分:50
历史总积分:457
注册时间:2016/8/22
发站内信
发表于:2016/8/22 10:05:45
#0楼
充电桩--直流快充;
1.目前市场多使用15KW或10KW的MOSFET电源模块并联得到大功率的产品使用。
2.极少数使用IGBT制作的单体模块使用。

分析优略
小功率并联使用优点:
*技术简单成熟,使用稳定。
*维护简单,故障后可以直接更换。
缺点:
*并联工作效率低,96%左右。
*制作太大功率的模块,不容易实现。
*长时间使用,内部散热要求高。

IGBT的单体模块优点:
*工作效率高,>98%
*可以制作大功率产品使用(单体可到500KW以上)
*控制回路简单
*整机成本较低,功率越大,成本越低。
缺点:
*前期研发难度大
*使用IGBT进行PWM整流,会有谐波产生。

个人YY至此,各位看友有什么看法请留言啊。

23234
xuzhaokun
文章数:8795
年度积分:782
历史总积分:23234
注册时间:2013/5/6
发站内信
发表于:2016/8/22 10:30:53
#1楼
对直流快充没研究。
此帖发自手机工控论坛
6712
ccdcgzg
文章数:1704
年度积分:50
历史总积分:6712
注册时间:2010/4/8
发站内信
发表于:2016/8/22 14:58:21
#2楼
看样子是汽车用吧,但是,车都没有完全标准化呢!这个有点早,先把车整明白了再说吧!
29316
秀空
文章数:13510
年度积分:808
历史总积分:29316
注册时间:2012/10/26
发站内信
2018春节活动(三)
2014相约国庆
发表于:2016/8/22 16:46:53
#3楼
充电电流太大会损坏电池,太小,人又等不及。
14866
liuhuoaaa
文章数:8568
年度积分:53
历史总积分:14866
注册时间:2007/6/11
发站内信
发表于:2016/8/22 17:26:34
#4楼
这块还在摸索阶段吧,技术上还不是很成熟
6918
海边渔翁
文章数:1441
年度积分:50
历史总积分:6918
注册时间:2015/2/24
发站内信
发表于:2016/8/22 18:54:31
#5楼
是电动车用吗
25174
wenquan753
文章数:15252
年度积分:49
历史总积分:25174
注册时间:2006/10/18
发站内信
2018论坛解答高手
发表于:2016/8/22 20:13:29
#6楼
个人一直认为快速充电对电池有很大的影响
而且电量应该也会有水分!
29072
凤凰息梧桐
文章数:17217
年度积分:963
历史总积分:29072
注册时间:2013/9/25
发站内信
2013辞旧迎新
发表于:2016/8/23 17:06:13
#7楼
给汽车充电吗
20178
高雅的雅
文章数:15776
年度积分:-210
历史总积分:20178
注册时间:2015/5/12
发站内信
2018论坛解答高手
发表于:2016/8/24 10:03:59
#8楼
快速充电是以损害电池组寿命为前提
那一瞬间忽然不再想你,因为去一趟漠河,走了一趟西藏,逛了一趟天涯海角,泡了一会栖谷温泉,回来就是:一切随他去吧,该咋过咋过!!车祸不死感言
21707
kazefsh
文章数:7254
年度积分:325
历史总积分:21707
注册时间:2013/2/5
发站内信
发表于:2016/8/24 10:42:22
#9楼
pwm整流不是谐波不算大,有源滤波器基本也算这个
此帖发自论坛手机版

关于我们 | 联系我们 | 广告服务 | 本站动态 | 友情链接 | 法律声明 | 非法和不良信息举报

工控网客服热线:0755-86369299
版权所有 工控网 Copyright©2025 Gkong.com, All Rights Reserved

78.0005