四象限变频器维修技术求助及IGBT整流原理讨论

[size=4]    各位工控朋友大家好，很高兴在这里能发现一些关于四象限变频器的内容，并且相信工控论坛背后还有相当多的技术高手，在网上能找到的关于这方面的资料非常少，现实中运用四现象变频器的场合也不多，作为变频器维修人员，接触机会和实践经验都很有限。
   最近遇到一台煤矿绞车用的四象限英威腾CHV100-160G-6变频器，拖动拉煤的绞车上下运行，上行正转，下行时由于重力原因惯量非常大所以会再生发电，之前遇到过西门子6SE7032和ABB ACS800的绞车用变频器，都是可控硅全控整流、IGBT逆变，外加能量回馈模块。但这台英威腾变频器用的是IGBT整流回馈、IGBT逆变，也就是说，机器里面六只模块是同一个型号，英飞凌FF450R17ME3。本人维修变频器不算很多，但是不管多大的变频器将大电容限流后用小电机试机，这种方法可以保证维修时不烧模块，但这个方法在这个机器上维修整流部分好像行不通。所以发帖请教大家一些问题。

1。IGBT整流的原理是什么？电路流程是三相660V交流电进入机柜后，先进交流接触器，接触器上并联充电电阻，接触器输出到电抗器（回馈时滤波用？）电抗器输出到IGBT交流端，充电时三相IGBT上的二极管形成全桥整流，电容充电后主板工作接通接触器，那么问题是：变频器逆变输出时，整流部分靠什么续流？是仅靠二极管呢，还是IGBT要按正弦波时序导通？（如果是仅靠二极管续流，那也就是IGBT只有在回馈时才导通）。更重要的是，如果续流时IGBT要导通，那么对于进线滤波、三相相序检测、门极保护元件、门极导通控制电路这些环节的一致性和可靠性要求就非常高了，我不确定这样分析对不对，请高手指教。（网上看到过一些资料说IGBT整流的控制技术还不够成熟，不知道是不是ABB和西门子都不这样干的原因。）

2。 当维修这种大功率变频器时，输出部分同样可以断开储能电容限流后用小功率电机试机，但是整流和回馈电路炸模块后用什么方法来限流试机，能保证输入模块不再炸坏？

3.曾经见过一台开利中央空调的压缩机主机变频器，就用的是这种四象限电路，那时候只是见别人修，还不太懂，现在想来不明白压缩机没有惯性，为什么需要回馈？难道四象限不仅是惯量回馈的情况才用得着？
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660V电压变频器的直流母线电压有1100V左右，你说的是提高这个检测电压，让回馈电路工作吗？这个方法我也想到了，想来是行得通，不过要把各种检测都骗过去，在维修部实现整机运行还是很麻烦的，没有试过也不知道行不行。我最想知道的理论是，整流的时间IGBT是不是导通的？