发表于：2016/6/22 23:43:32
#0楼
现有一台安川A1000系列400V 15KW变频器 负载是1台11KWABB马达，连续炸掉4个模块和驱动板，炸的心痛，先说明一下情况，此设备是12年机器， 时间有3年半，原装安川变频器，
第一次：我有事请假不在，生产人员反应给我手下人员，机器生产运行中突然停止运行，63A空开跳闸，他说他送电，变频器冒火，开关有跳闸，他检查变频器损坏，我请假回来让采购找人送修，检查马达正常（用数字万用表测量，三相阻值0.8欧都平衡，对地都正常）怀疑模块老化问题引起的没在意。
第二次：维修回来本人亲自指挥装机接线，测电压400V正常三相平衡，开机测试，（待机运行，频率20赫兹）我亲自开机测试，运行1分钟左右正常，我去关机器的停止按钮，按下按钮瞬间，听见啪的一声，心想完蛋了，打电话让修变频器的过来看看，人来了，测量机器挂了，他怀疑马达有问题，亲自拆开接线盒检查接线，测量阻值都正常，打开制动电阻箱检查制动电阻，测量阻值检查接线都正常，问他什么原因引起的，他也没说为什么，怀疑是别人发给他的配件有问题，那回去重修。
第三次：那是星期六，我本来不上班，为了这台变频器，我也上班了，我要求维修变频器的师傅也来，他也来了，接线之前本人怀疑之前万用表测量的不准，心里不放心，怕是设备的问题在烧了就麻烦了，于是分解马达接线盒接线头，用摇表测量马达相间绝缘，对地绝缘，变频器和马达之间连接线绝缘对地绝缘，测量制动电阻对地绝缘，都是无穷大，维修变频器的人也在，没发现有什么问题，再次接线测电压四百零几伏，开机测试，也是本人亲自开机测试，待机运行（频率20赫兹）运行了几分钟正常，接下来反复测试停机开机N次运行都正常，又测试点动，连续N多次，运行正常，接下来又测试加速减速，也测试了N多次，都正常，总共运行时间半小时左右都正常，关机交给生产部门调机使用，我就下班回家，维修变频器的师傅也让他回去了，在回家的半路上，手下又打电话给我说，生产调好机生产了100多个产品变频器有爆了，（从交生产调机生产产品也就1个多小时左右的时间）。打电话给维修变频师傅，说明情况，他们不敢再修了，说让我们找设备厂家来修。
又到星期一，联系设备厂家，说明上述情况，他们还是怀疑变频器修的质量有问题，设备厂家事个大型机械厂，和我们同样的设备生产了几千台了，出口全球各个国家，也有很多年了，从来没遇见过这样的问题，又给了安川售后电话，让联系安川问问他们是什么原因，安川给我说不是马达高频漏电，就是变频器没修好，设备厂家也给安川打了，安川也那样给他们说，可是测量马达高频漏电没有高频摇表没办法测量了，这个只能放弃了，干维修好多年了也没见过这种问题，再次联系厂家，厂家说也不太可能是马达问题，那就走流程办手续，让厂家带变频器过来维修，厂家说星期三来，星期二我就在指挥手下检查线路，拆掉坏变频器，，（马达是380V 11KW 星型接法额定电流21.5A 220V 三角型接法37A） 用星型接法，接上空开加电测试马达，（马达上带个飞轮连续运行半小时左右，空载一直电流9A）也正常。
第四次：厂家维修师傅来了，我又让他检查马达，制动电阻，检查线路，输入滤波器，和我之前测量的一样都正常，开始安装新变频器，接线，设置参数，完成，我又开机测试，怠速运行（频率20赫兹）点动，连续运行，开关机，都正常，测试加速，我们设备有安全防护，要到机器后面先按加速按钮，再到机器前面调电位器加速才能加速，我走到机器后面按下加速按钮，再走到前面调电位器的时候，刚调了一个刻度，（从2调到3）又听到啪的一声，崭新的的变频器有壮烈的牺牲了，厂家师傅也在我旁边，我们又拆马达，制动电阻箱盖检查，制动电阻箱在机器下边，位置光线不太好，我照电筒，厂家师傅拆，检查完他装盖板的时候，我发现盖板上有个小黑点，那到光线好的地方一看，制动电阻接线端子和电阻箱盖板离得很近，有放电烧黑的痕迹，端子上的绝缘套管也有一个很小的孔，不知道是不是这个原因引起的，心里没底，他拆机带回厂家分析原因，改天再带变频器，输入滤波器，制动电阻来测试，请大家各自发表一下自己的看法，到底什么原因引起的四连炸？谢谢。
第一次：我有事请假不在，生产人员反应给我手下人员，机器生产运行中突然停止运行，63A空开跳闸，他说他送电，变频器冒火，开关有跳闸，他检查变频器损坏，我请假回来让采购找人送修，检查马达正常（用数字万用表测量，三相阻值0.8欧都平衡，对地都正常）怀疑模块老化问题引起的没在意。
第二次：维修回来本人亲自指挥装机接线，测电压400V正常三相平衡，开机测试，（待机运行，频率20赫兹）我亲自开机测试，运行1分钟左右正常，我去关机器的停止按钮，按下按钮瞬间，听见啪的一声，心想完蛋了，打电话让修变频器的过来看看，人来了，测量机器挂了，他怀疑马达有问题，亲自拆开接线盒检查接线，测量阻值都正常，打开制动电阻箱检查制动电阻，测量阻值检查接线都正常，问他什么原因引起的，他也没说为什么，怀疑是别人发给他的配件有问题，那回去重修。
第三次：那是星期六，我本来不上班，为了这台变频器，我也上班了，我要求维修变频器的师傅也来，他也来了，接线之前本人怀疑之前万用表测量的不准，心里不放心，怕是设备的问题在烧了就麻烦了，于是分解马达接线盒接线头，用摇表测量马达相间绝缘，对地绝缘，变频器和马达之间连接线绝缘对地绝缘，测量制动电阻对地绝缘，都是无穷大，维修变频器的人也在，没发现有什么问题，再次接线测电压四百零几伏，开机测试，也是本人亲自开机测试，待机运行（频率20赫兹）运行了几分钟正常，接下来反复测试停机开机N次运行都正常，又测试点动，连续N多次，运行正常，接下来又测试加速减速，也测试了N多次，都正常，总共运行时间半小时左右都正常，关机交给生产部门调机使用，我就下班回家，维修变频器的师傅也让他回去了，在回家的半路上，手下又打电话给我说，生产调好机生产了100多个产品变频器有爆了，（从交生产调机生产产品也就1个多小时左右的时间）。打电话给维修变频师傅，说明情况，他们不敢再修了，说让我们找设备厂家来修。
又到星期一，联系设备厂家，说明上述情况，他们还是怀疑变频器修的质量有问题，设备厂家事个大型机械厂，和我们同样的设备生产了几千台了，出口全球各个国家，也有很多年了，从来没遇见过这样的问题，又给了安川售后电话，让联系安川问问他们是什么原因，安川给我说不是马达高频漏电，就是变频器没修好，设备厂家也给安川打了，安川也那样给他们说，可是测量马达高频漏电没有高频摇表没办法测量了，这个只能放弃了，干维修好多年了也没见过这种问题，再次联系厂家，厂家说也不太可能是马达问题，那就走流程办手续，让厂家带变频器过来维修，厂家说星期三来，星期二我就在指挥手下检查线路，拆掉坏变频器，，（马达是380V 11KW 星型接法额定电流21.5A 220V 三角型接法37A） 用星型接法，接上空开加电测试马达，（马达上带个飞轮连续运行半小时左右，空载一直电流9A）也正常。
第四次：厂家维修师傅来了，我又让他检查马达，制动电阻，检查线路，输入滤波器，和我之前测量的一样都正常，开始安装新变频器，接线，设置参数，完成，我又开机测试，怠速运行（频率20赫兹）点动，连续运行，开关机，都正常，测试加速，我们设备有安全防护，要到机器后面先按加速按钮，再到机器前面调电位器加速才能加速，我走到机器后面按下加速按钮，再走到前面调电位器的时候，刚调了一个刻度，（从2调到3）又听到啪的一声，崭新的的变频器有壮烈的牺牲了，厂家师傅也在我旁边，我们又拆马达，制动电阻箱盖检查，制动电阻箱在机器下边，位置光线不太好，我照电筒，厂家师傅拆，检查完他装盖板的时候，我发现盖板上有个小黑点，那到光线好的地方一看，制动电阻接线端子和电阻箱盖板离得很近，有放电烧黑的痕迹，端子上的绝缘套管也有一个很小的孔，不知道是不是这个原因引起的，心里没底，他拆机带回厂家分析原因，改天再带变频器，输入滤波器，制动电阻来测试，请大家各自发表一下自己的看法，到底什么原因引起的四连炸？谢谢。
