施耐德ATV71变频器的维修经历

最近接修了一台施耐德ATV71的机器，132KW的，故障是上电炸机，直流端短路，检查发现制动单元损坏，更换制动单元的模块（这款机器的制动单元是内置的）后，测量无异常，送电报警IF6（选项卡异常），BUF（制动单元短路），IF6故障是靠论坛里的朋友解决的，原因是没装I/O卡，向客户索要I/O卡，安装后IF6消除，但任然报警BUF，仔细阅读说明书后，在“变频器菜单”的故障管理中将“制动单元保护”设置为忽略报警后正常，连接5.5KW电机试机，启动报警OPL（输出缺相），在故障管理中将”输出缺相“设置为否，启动变频器电机抖动，然后报警SSF（电流限幅），将变频器的控制宏改为“标准启停”，电机控制方式改为“2点压频比”后启动变频器正常，测三相电压，电流平衡，缩短减速时间，停机时测量PA和PB端子（这两个端子接制动电阻）能测到500V电压，说明制动单元正常，以为修复成功，将更改的参数复原后交客户试机，（机器是用在30T的码吊上）客户试机后发现，在变频器的加速过程中会报警EPF1（外部故障），客户电话询问后，本人非常自信的回复——不是变频器故障，应该是电机尾部的风机有问题，跳闸了，引起的变频器报警，但客户检查后发现尾部散热风机的热继信号是直接接到PLC上的，所以问题不在这里，没办法只好跑到现场处理（距离30KM，骑电瓶车要1个小时），到达现场后，仔细对照设备图纸，变频器说明书，检查设备，最后发现问题在于，我试机的时候将变频器的控制宏从“起重提升”改为“标准启停”，后又改回，导致数字量输入端子的功能发生变化，其中一个端子的功能从“多段速”变成了“故障输入”！！！更改参数后试机正常，由于本人以前没有接触过施耐德的机器，所以维修过程中走了不少弯路，写的有些啰嗦，希望能给其他人一点提示。