常见的柴油机传感器的基本种类

　　电控柴油发动机上的传感器可谓五花八门，其中传感器类型大致分为压力传感器、温度传感器、速度与位置传感器这三类，大约有十余种，而今天就给大家介绍一下在柴油发动机上的传感器们。

　　曲轴转速传感器
　　结构：磁脉冲式

　　功用：转速传感器采集柴油机转速信号以便ECU计算循环供油量，还可提供曲轴位置信号以便ECU对喷油正时作出准确控制;辅助转速传感器用来作为转速信号计算曲轴转角的信号，进行判缸。

　　安装位置：飞轮壳上与供给泵上

　　凸轮轴位置传感器
　　结构：以磁绕组方式

　　功用：凸轮轴每转一圈向ECU提供一个信号，ECU据此确定那个气缸的活塞处于压缩行程上止点。

　　安装位置：在凸轮轴前端

　　共轨压力传感器
　　结构：压阻式高压传感器，最高频率在1KHz，测量范围在0-200Mpa

　　功用：实时测定共轨管中的实际压力信号并反馈给ECU，增减调节油压

　　安装位置：共轨管上

　　冷却液传感器
　　结构：负温度细数的热敏电阻，其使用范围为40-130°C

　　功用：主要用于测量发动机冷却的温度，从而进一步精确控制燃油喷射量

　　安装位置：在节温体上

　　进气压力传感器
　　结构：半导体压敏电阻式压力传感体

　　功用：计算空气量，用来控制空燃比和负温度细数的热敏电阻，从而进一步精确控制燃油喷射量。

　　安装位置：安装在进气歧管

　　燃油温度传感器
　　结构：负温度细数的热敏电阻，其使用范围为﹣40-130°C。

　　功用：用于向发动机控制单元提供燃油温度信号，一般设置在第二级燃油滤清器盖内。发动机控制单元根据燃油的温度变化对喷油量进行修正，因为燃油随温度升高而膨胀变得密度变小。

　　位置: 在主油管上

　　机油温度传感器
　　结构：负温度细数的热敏电阻

　　功用:用于向发动机控制单元提供发动机的机油温度，特别是在寒冷气温状态下。

　　位置：主机油管上

　　伴随着电喷柴油机的普及，电控系统在柴油发动机上作用越来越广。而作为发动机“耳朵”的传感器们更是遍布在发动机上的每一个细节，时时刻刻监测其工作中的状态。