有关三菱A700最短加减速问题

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moyou3344

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发表于：2015/12/15 10:58:30

#0楼

三菱A700 11KW变频器带同等级马达，用最短加减速运转，发现加速过程中电流能够快速的稳定至设定的准位没有大的波动，跪求知道原理的大侠赐教原理。

【方案】建设数字电网，华北工控可提供基于物联网大数据的行业专用计算机

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发表于：2015/12/15 12:04:28

#1楼

原理？
你想做变频器？
加速时间与负载的惯性相关的，可以从大一点点减小，以不过流报警的值为准；

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发表于：2015/12/15 12:07:33

#2楼

回复 #1楼 ZCMY

我有试过减小时间，当达到准位后用PI调节加速时间，这种方式出来的电流波形不稳。

【方案】英威腾为单包机提供系统集成方案

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发表于：2015/12/15 15:47:10

#3楼

好像跟负载有关。

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发表于：2015/12/15 15:50:51

#4楼

回复 #3楼 liuhuoaaa

我是在空载的情况下测的电流，但是电流波形不稳。

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发表于：2015/12/15 16:42:53

#5楼

PI调节加速应该不是匀速的吧，如果不是匀速的上升那么电流波形不稳应该正常。

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发表于：2015/12/15 17:07:28

#6楼

回复 #5楼 YXBK

恩，是的。所以我很想知道三菱是用什么方式来实现最短加减速功能的。加速时间很短，电流一直维持在准位上。

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发表于：2015/12/15 17:43:22

#7楼

以下是引用moyou3344在2015/12/15 17:07:28的发言：
恩，是的。所以我很想知道三菱是用什么方式来实现最短加减速功能的。加速时间很短，电流一直维持在准位上。

有些变频器是有一个电流限幅功能的，就算设置时间很短电流再大但上升到这个限幅值时就不会再上升了，当然这样做就会造成没有按实际的加速时间来了。自然电流也就一直维持在准位上了。

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发表于：2015/12/15 18:10:29

#8楼

回复 #7楼 YXBK

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发表于：2016/6/27 17:28:04

#9楼

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