发表于：2015/10/7 11:45:42
#0楼
主题：INVT 英威腾变频器的工频与与变频在汽车车轮装配线上使用改装全过程
2008年的技改项目设计要求:
2008年技术改造活动，因原控制电机直接起动的接触器频繁工作主助触头容量烧坏，且直接启动对电网冲击大，会影响模拟量模块数据采集，电机也过热。
本次设备改良设计任务： 加装一台变频器进行变频控制原有设备运行，将原频繁起停容易坏的接触器不再使用，减少设备停机时间，减少维修费用。原来准备使用SEW 的，后来朋友推荐试用一次国产变频器，说这个控制要求国产变频器英威腾 INVT CHF100 系列的完全能胜任。
系统描述
早期工厂进口生产线上装配齿轮箱用一台5.5KW 电机拖动安装臂正反转频繁起动工作，平均12秒来回切换正反方向运行。
用进口设备的朋友都知道，国外电子设备质量是不错的，特别是品牌产品，对于早期德国进口汽车车轮装配生产线，使用SIEMENS，SEW 这些产品都是工控精品，还有 PILZ 品牌，所以改进什么工艺产品一直采用进口备件，产生一直对国产设备的工控产品不是很放心心态。
现在来记录我工厂现场改装 INVT CHF100 系列变频器的工作流程，这是因朋友推荐说国产 INVT 的功劳。
变频器等准备工作做好，并且做好改装后的电路图设计，因原 SEW 变频器旁边空间有点小，需要将原SEW 变频器往左边移动，且将制动电阻也移位，下图就是设备改装前电柜内布局图：
![附件 QQ截图20151007113039.jpg]()
对原 SEW 变频器进行拆除，并重新画安装位置线，开孔并攻丝牙，进行画线定位安装赛程。
开始安装 CHF 100 变频器，位置正好，并安装好原 SEW 变频器。
首次使用国产英威腾 INVT 变频器，感觉安装方面还是方便，经过一小时的紧张工作，两台变频器同时安装到位，看看和德国产的SEW 变频器做工不分上下，如图：
![附件 QQ截图20151007113228.jpg]()
两台变频器安装到位后开始安装接线，并将线做好标记。因工作需要原工频运行系统还是做好备用，以防 INVT 变频故障 PLC 可直接自动切换到工频运行。
接好线并整理各接线点，并检查各连接线标号，保证 INVT CHF100变频器启动正常。从这两对外接辅助触就能看出接触器长时间频繁工作的后果，触头都烧黑，电机控制有正反转，接线就多，其正反转也有硬件与现场限位开关的连接，改为变频控制正反转减少接线。
并在 PLC的程序做好工频与变频自动切换，在变频器发生故障无法复位后自动切换到工频运行，并在控制面板加装工人手动切换旋钮，方便测试，在控制面板上开孔，安装了一个旋转开关进行工频与变频切换。
![附件 QQ截图20151007113357.jpg]()
所有准备工作就绪的说，再次上电，打开INVT CHF100 操作手册，按照说说明书输入变频器基本参数及控制要求参数，并下载先修改好的 S5 PLC 运行程序。
![附件 QQ截图20151007113628.jpg]()
经过对S5 PLC程序的下载和 INVT 变频器 CHF100 参数设置，起动设备运行，一切正常，达到预期的效果，那两个正反转的接触器再也不用频繁起动，且变频的本身的制动效果也是不错，减轻原来电磁刹车的工作，起停有减速也减小对电网的冲击，减少电源波动，PLC模块的模拟量采集也不再受干扰。
2015年的应用体会：
经过 8 年的 365 天的现场每天 24 小时不不断电使用。到现在从没的停机过，英威腾 INVT 变频器也从没有故障停机过，看看质量是不错的，并不是原来想像的国产工控设备质量差，做工粗造，性能不稳定的现象。不过一次不经意的使用国产英威腾 （INVT） 变频器后，对国产工控产品的心态有了大大的改变，后来公司的工艺改进又增加了几台 INVT 变频器的使用。 再来一张使用了 8 年的现场的现场图对比一下，虽然 ８ 年后INVT 上有很多的灰尘，很旧了，但是依旧在正常运行当中：
![附件 QQ截图20151007114153.jpg]()
应用结果：
通过对国产 英威腾INVT 变频器的改造的 8 年使用过程中，对国产工控产品有了新的认识！安全可靠的工作；优异稳定的性能；工艺的提升与节能；绝对超越的性价比！
2008年的技改项目设计要求:
2008年技术改造活动，因原控制电机直接起动的接触器频繁工作主助触头容量烧坏，且直接启动对电网冲击大，会影响模拟量模块数据采集，电机也过热。
本次设备改良设计任务： 加装一台变频器进行变频控制原有设备运行，将原频繁起停容易坏的接触器不再使用，减少设备停机时间，减少维修费用。原来准备使用SEW 的，后来朋友推荐试用一次国产变频器，说这个控制要求国产变频器英威腾 INVT CHF100 系列的完全能胜任。
系统描述
早期工厂进口生产线上装配齿轮箱用一台5.5KW 电机拖动安装臂正反转频繁起动工作，平均12秒来回切换正反方向运行。
用进口设备的朋友都知道，国外电子设备质量是不错的，特别是品牌产品，对于早期德国进口汽车车轮装配生产线，使用SIEMENS，SEW 这些产品都是工控精品，还有 PILZ 品牌，所以改进什么工艺产品一直采用进口备件，产生一直对国产设备的工控产品不是很放心心态。
现在来记录我工厂现场改装 INVT CHF100 系列变频器的工作流程，这是因朋友推荐说国产 INVT 的功劳。
变频器等准备工作做好，并且做好改装后的电路图设计，因原 SEW 变频器旁边空间有点小，需要将原SEW 变频器往左边移动，且将制动电阻也移位，下图就是设备改装前电柜内布局图：
对原 SEW 变频器进行拆除，并重新画安装位置线，开孔并攻丝牙，进行画线定位安装赛程。
开始安装 CHF 100 变频器，位置正好，并安装好原 SEW 变频器。
首次使用国产英威腾 INVT 变频器，感觉安装方面还是方便，经过一小时的紧张工作，两台变频器同时安装到位，看看和德国产的SEW 变频器做工不分上下，如图：
两台变频器安装到位后开始安装接线，并将线做好标记。因工作需要原工频运行系统还是做好备用，以防 INVT 变频故障 PLC 可直接自动切换到工频运行。
接好线并整理各接线点，并检查各连接线标号，保证 INVT CHF100变频器启动正常。从这两对外接辅助触就能看出接触器长时间频繁工作的后果，触头都烧黑，电机控制有正反转，接线就多，其正反转也有硬件与现场限位开关的连接，改为变频控制正反转减少接线。
并在 PLC的程序做好工频与变频自动切换，在变频器发生故障无法复位后自动切换到工频运行，并在控制面板加装工人手动切换旋钮，方便测试，在控制面板上开孔，安装了一个旋转开关进行工频与变频切换。
所有准备工作就绪的说，再次上电，打开INVT CHF100 操作手册，按照说说明书输入变频器基本参数及控制要求参数，并下载先修改好的 S5 PLC 运行程序。
2015年的应用体会：
经过 8 年的 365 天的现场每天 24 小时不不断电使用。到现在从没的停机过，英威腾 INVT 变频器也从没有故障停机过，看看质量是不错的，并不是原来想像的国产工控设备质量差，做工粗造，性能不稳定的现象。不过一次不经意的使用国产英威腾 （INVT） 变频器后，对国产工控产品的心态有了大大的改变，后来公司的工艺改进又增加了几台 INVT 变频器的使用。 再来一张使用了 8 年的现场的现场图对比一下，虽然 ８ 年后INVT 上有很多的灰尘，很旧了，但是依旧在正常运行当中：
应用结果：
通过对国产 英威腾INVT 变频器的改造的 8 年使用过程中，对国产工控产品有了新的认识！安全可靠的工作；优异稳定的性能；工艺的提升与节能；绝对超越的性价比！
技术学习成长中，兼职设备维修，SIEMENS 备件代售 ！价格从优 ！
