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变频器论坛

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ipc-psg
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发站内信
发表于:2014/9/2 9:39:00
#0楼
  加能制动单元的选择是根据客户所提供的变频器的型号、功率和电压等来计算出制动单元的功率、制动电阻的阻值大小以及制动电阻的功率。加能制动单元还为一些高功率的变频器提供了并联的方法。
  制动单元由于是把多余的能量通过能耗的方式把它消耗出去,所以制动电阻就会发热,安装时就要注意要安装在通风良好的地方,如果还有必要的话可以安装排风扇保证良好的散热;制动电阻须安装在独立的柜体内,不可以与变频器和制动单元以及其他设备安装在一起。
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hhblxl2123
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发站内信
发表于:2014/9/2 9:51:39
#1楼
请把制动单元的计算方法或计算公式也一并列出来吧!
590
dt01a
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发站内信
发表于:2014/9/2 22:30:52
#2楼
以下是引用hhblxl21232014/9/2 9:51:39的发言:
请把制动单元的计算方法或计算公式也一并列出来吧!
对,这样才能更好的理解。
1360
xjl007
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发站内信
发表于:2014/9/7 16:26:07
#3楼
表情
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发站内信
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发表于:2014/9/7 18:28:37
#4楼
加能的制动单元,有连续制动型,也有间歇制动型。根据使用的条件选择是连续制动还是间歇制动。这是第一;第二,根据电机实际使用的制动电流(包括考虑过载应用)小于等于制动单元允许的工作电流。这里还要有一个换算,就是把电机的线电流折算到直流母线的电流。

制动单元的容量选大不选小,因为一旦在制动单元上产生热积累,制动就失效了。变频器因过电压故障停车。
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发站内信
发表于:2014/9/28 14:52:19
#5楼
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