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机电一体化

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工厂维修中的积累

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kdrjl 版主
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发表于:2014/8/26 16:22:11
#10楼
案例一,提示了我们一个问题,那就是在设备出现问题时,要检查每一个环节,必须要切断与这个环节的一切耦合。比如说,我想查电机,那抱闸线就一定要拆掉,只看电机的状态。反之想查抱闸,就要单独给抱闸供电。这样就可以一个一个的去采用排除法检查问题了。

同时也给我们一个启示,设计系统时,要考虑结构的合理性,尽量不要相互有元器件耦合的现象,比如抱闸电源为什么不独立供电呢?而是采用电机的中性点?这都是要反复权衡的问题。既要考虑工作的可行性,还要考虑日后的维护和检查及排故的便利性。
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gxxgs
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发表于:2014/8/27 8:23:37
#11楼
回复 #10楼 kdrjl
你说的的确很对!但是现场单独给抱闸上电的观点我们想到了,但是由于控制室离马达距离有一段距离就没有做!我们当时就相信仪表了,忽略了原器件的内部结构,一句话经验和见识有限,思维只在自己的意识内!至于你说的抱闸单独配线,在回流传动的马达控制中,必须是单独的,原因是马达启停频繁,并且位置绝对.
至于设计,后来接触一家设备生产厂了解到,一切都于成本预算为基础的!并且在启动停止频率不频繁的马达控制中,这样的设计还是合理的.不过我后来发现,在整个以张力控制为主的系统中,传动马达加抱闸刹车,我感觉有点画蛇添足了!我后来接触的其他厂家的这类设备就没有这样的做法.
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gxxgs
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发表于:2014/8/27 8:36:37
#12楼
案例二结果:
外部启动继电器坏.
伺服位置控制有外部启动条件,PLC连线可以看到,但是连线是启停条件都是动作的.
我当时发现在伺服返回过程中,实际位置D值应该变小,为什么反而增大呢?
如果编码器坏,为什么故障只出现在返程过程中呢?
这样只有一种可能,方向时位置有控制而无反馈!,只能在伺服外部电路中找问题,然而后来发现外部启动控制只有一个继电器控制,并且其触电烧胡了都!更换了继电器,在没出现问题.
49209
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发表于:2014/8/27 8:56:53
#13楼
回复 #11楼 gxxgs
对于设备的使用和维护以及售后,有关注,有总结,有想法和认识。这是很可贵的。所谓做什么就得研究什么,干一行专一行,就是这样的精神和态度。

致敬。
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gxxgs
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发表于:2014/8/27 10:09:49
#14楼
回复 #13楼 kdrjl
承蒙夸奖,不甚荣幸!
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gxxgs
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发表于:2014/8/27 10:17:49
#15楼
案例三:分享工作中遇到单相220V马达正反转的调整问题:
  现在生产工厂,动力马达多使用三相380V,或者三相220V马达作为传动,很少用单相220V电机,对于单相电机的正反控制怎么做呢?能不能有简单易懂的电路图?
3338
lihai010
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发表于:2014/8/27 18:02:47
#16楼
谢谢楼主来分享啊经验啊
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gxxgs
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发表于:2014/8/28 9:31:04
#17楼
分享单相电机正反转电路.
附件 1.jpg
可以和三相比较,很容易记住!
12219
莫头脑
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发表于:2014/10/4 7:26:54
#18楼
以下是引用gxxgs2014/8/28 9:31:04的发言:
分享单相电机正反转电路.
附件 1.jpg
可以和三相比较,很容易记住!
你这种主副线圈是一样的,一般单相电机主副线圈是不一样的那就不是这样接线了。

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