航插 航插

上个星期四下午，接到北京客户报障电话，他们自己无法解决，于是马上订票飞北京，一分钟都没等就订了5点的机票去了，客户的事情无小事，全国各地只有电话来，我们都会去做售后服务的，这是信誉的问题。
晚上十点到了现场，没有人上班。但按描述的故障，我开机试机，显示无法清零，工控机无反应，检查按钮开关，开关没有问题。于是检查航空插头的连接，也没有查出问题，再打开航插外壳，怀疑虚焊。打开航插外壳后，把相对应的线轻轻一拉，线就掉了----故障就是这个问题。把线焊好后，装上去，设备运行正常，从到现场开始，到完全修复，不到半个小时。
想想也晕啊，就这么个事，跑去跑来的，机票费来回就是二千多。时间来回要二天，总费用超过三千。
分析这个问题，其实也安装的人，没有做好，航空插头的故障多为虚焊，然后再就是短路，但以虚焊最多。
在装航空插头时，焊线时一定要套热缩管，这样可以防止短路。焊线时，插头和线都要先搭锡，铬铁的温度大于380度，锡线的质量要求熔化后滴下来的锡滴是亮晶晶的，不可以象那种粉粉的感觉。把线和插头都搭好锡后，再从插头中间向外面焊线，线一定要插入插头边的孔里面，一般都是半边孔。焊牢后再套上热缩管。线的长度要尽可能的一样长，当然完全一样长是不可能的，一大把线，始终只有一根线在受力，在出故障时，先从这根受力的线开始断开。这是不可避免的事情。为了防止这种现象的发生，处理的方法是，把航插外壳装好后，利用外壳上的压线卡把线压紧就行了。一般线径都会比压线卡要细，这种情况根本就压不紧。我处理的办法是，把剪下来的电缆外皮包住线束，包到足够大，这样再锁紧螺丝压紧，如果没有电缆外皮，就剪一些电线，拔掉线芯，多插一些胶皮在里，然后再压紧。总之，不能让焊接点受力就可以了。