小马拉大车

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pan_xiansheng

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发表于：2013/12/14 20:33:15

#20楼

没那么危言耸听，变频器与电机的容量配合，并非是按名义功率为基准，而是按实际负载。
如果负载相当轻，完全可以用小功率的变频驱动大容量电机。
本人用45KW变频驱动75KW风机，每天运行19小时，现已累计运行4-5年。
用22KW变频驱动30KW水泵，也已使用3年。
不过以上两设备都是轻载，电机的实际负载大约只有额定的60%。

【方案】华北工控EMB-3551主板，支持工业智能网关应用

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发表于：2013/12/14 21:24:42

#21楼

视负载大小了，负载要是同等电机功率，那变频器就受不了啦

【方案】图尔克|分布式安全技术如何实现可持续生产？

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qinhya

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发表于：2013/12/14 21:44:54

#22楼

具体情况具体分析！！

天道酬勤！

【方案】采用基于 PC 的控制技术对污水处理厂进行现代化改造

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我秀我做2014

发表于：2013/12/15 8:32:50

#23楼

轻载应该可以

【方案】维萨拉支持索邦大学开展农药相关环境研究

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2017国庆活动(三)

2015Indusoft体验

LOGO!体验一等奖

发表于：2013/12/15 15:59:27

#24楼

关键场合绝不可冒此险。

思想决定高度

【方案】华北工控SOMB-6581A：搭载RK3588处理器，助力人机界面应用升级

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发表于：2013/12/15 17:02:32

#25楼

有时候是迫不得已才这么用。比如：

有一次，单位一套系统要交货，合同规定30kW的交流调速系统，结果货期到了，电机没有到货，公司有一台库存的45
kW电机，都是2极的，所以用45kW电机当30kW用，变频器采用30kW的，恒转矩负载应用。采用无编码器的矢量控制。我是这么小马拉大车的：

第一，变频器在与电机自动优化中建模，电机参数完全按电机实际的铭牌数据输入；这是为了严格按照实际的电机模型建模；

第二，过载倍数，按实际使用的（30kW）限制。规格化参数，按30kW的电流和转矩设置。也就是说系统中电流的100%，转矩的100%都是按照30kW设置。

这样做，就是将大电机变成小电机使用。他唯一不同的是，电机励磁是45kW的，而其他的都是以30kW来对待的。系统运行没有问题。是安全的。唯一不同的，就是车有点大，有点浪费。没办法，应急嘛。

我是你的朋友

【方案】福禄克BT508蓄电池分析仪在电车上的应用

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发表于：2013/12/24 9:47:32

#26楼

前提是负载要小，运行电流不能超过变频器的额定电流；再者是启动电流以及刹车惯性会比较大，对变频器损伤大

【方案】奥普特—摄像头组装

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