发表于:2013/8/14 17:37:17
#0楼
航运企业的运营主要依靠老客户的重复购买,CRM是典型的客户关系维护型行业,提高企业在老客户中的产品市场份额,是实现企业销售增长的主要途径。据统计,一家航运企业的销售份额中,CRM系统老客户的比重占近70%;相对于保留老客户,http://soft.xuanruanjian.com
开发一个新客户的成本将增加5~10倍。CRM软件同时航运业的离散性特征注定了客户数量众多,一个典型的运输过程包括9个参与方,35个客户/供应商和4种模式的运输。从最广义的角度可以将集装箱运输业的客户分成直接货主、客户关系管理系统货运代理人和物流企业三类。同时航运企业的客户群比较特殊,首先由于超大型集装箱船的出现,各企业都必须有一些战略合作的客户才能确保稳定的货量。其次,不同客户的需求是不同的,对运输时间、中转等都有不同的要求,比如冷冻货的客户对交货时间要求极其严格。另外,并不一定只有带来利润的客户才是好的客户。由于远东与欧洲美洲之间的贸易不平衡,从欧美有大量空的集装箱设备需要调回远东。在逆向航路上绝大部分的客户都是亏损的,但只要这些客户带来的损失比调运空箱的损失小即是有价值的客户。航运业的客户群是庞大的,客户的情况比较复杂,客户的需求是多种多样的,航运企业必须加深对客户的了解,通过对客户的深入分析,来提高客户满意程度,从而提高企业的竞争力。
开发一个新客户的成本将增加5~10倍。CRM软件同时航运业的离散性特征注定了客户数量众多,一个典型的运输过程包括9个参与方,35个客户/供应商和4种模式的运输。从最广义的角度可以将集装箱运输业的客户分成直接货主、客户关系管理系统货运代理人和物流企业三类。同时航运企业的客户群比较特殊,首先由于超大型集装箱船的出现,各企业都必须有一些战略合作的客户才能确保稳定的货量。其次,不同客户的需求是不同的,对运输时间、中转等都有不同的要求,比如冷冻货的客户对交货时间要求极其严格。另外,并不一定只有带来利润的客户才是好的客户。由于远东与欧洲美洲之间的贸易不平衡,从欧美有大量空的集装箱设备需要调回远东。在逆向航路上绝大部分的客户都是亏损的,但只要这些客户带来的损失比调运空箱的损失小即是有价值的客户。航运业的客户群是庞大的,客户的情况比较复杂,客户的需求是多种多样的,航运企业必须加深对客户的了解,通过对客户的深入分析,来提高客户满意程度,从而提高企业的竞争力。