CRM系统是否有自身发展需要

 CRM航运业在经历了提供单纯海运服务到提供多式联运服务之后，目前正进入致力于提供全方位供应链服务的现代物流时代。CRM软件随着国际经贸的不断发展，航运企业必须有能力提供全球承运服务，实现跨国经营。传统的各自为政的运输局面必将被打破，新的运输模式下各种运输方式整合和集成，一个承运人便有能力完成各种运输方式的转换、衔接，CRM系统原先的“港到港”的货物运输模式将发展成为“门到门”、“点到点”的综合货物运输模式。事实上世界上许多大型航运企业已将现代物流作为主要发展方向。借助价值链的拓展，具有现代物流服务优势的航运企业，客户关系管理系统正将其竞争平台从简单的运价竞争提升到完整价值链意义上的整体物流服务价值竞争，现代航运企业的价值正是体现在科学地为客户设计并实施运输服务，从而实现与客户的长期共赢上。由于客户需求的不均衡，航运企业需要充分收集分析客户信息，根据客户的价值和规律，更好更优质地制定服务策略，安排运力，以客户为中心，把客户的价值、满意度与企业的运营结合起来，以有限的运输能力对应不均衡的客户需求。

   竞争态势需要

   航运业是资本、技术十分密集的行业，也是高投入、高风险行业，其资产、技术特性决定了资产重置周期长，落后产能淘汰慢。金融危机前，航运业形势一片大好，航运市场的持续繁荣使得船东增加大量船舶订单，新造船舶不断投入运营，造成运力严重过剩。即使不考虑需求下降因素，航运业也会因供求失衡而进入下行周期和结构调整期。2008年爆发的全球金融危机使航运业雪上加霜，加速了航运业的下滑。在货运需求下降，运力过剩的双重打击下，2009年开始航运企业经营状况普遍恶化，虽然在2010年有短暂的复苏，但随着经济恢复的缓慢和运力的快速增长，市场需求远远不足，整个航运市场仍处于低谷。