金蝶KIS五级管理格局

管理是企业永恒的主题，如何向管理要效益，金蝶KIS将管理软实力转化成竞争优势，是世界上所有企业面临的难题。而青岛港曾被誉为“成功地创造了中国特色社会主义企业管理模式——青岛港模式”，金蝶标准版青岛港用事实证明，集团机关63人便能够管理着世界第七大港！

在青岛港董事局主席、总裁常德传看来，任何外部环境的改善，金蝶KIS迷你版都不能取代企业自身的努力，在大体相同的外部条件下，决定国有企业成败的决定性因素在国有企业内部的管理，只有通过不断地改革创新、强化管理，把企业自身的事情办好，金蝶KIS标准版才能使企业在日趋激烈的市场竞争中立于不败之地。

“十一五”期间，青岛港在“四级管理”模式的基础上，将车纳入管理架构，构建起了职责明确的“五级管理”格局，即集团为决策层、公司为经营层、科队为管理层、班组为操作层、车为执行层。与此同时，不断深化两级机关改革，强力推进量化考核，强化“队为核心”管理，激活“车为单元”，使集团的管理组织更加完善，管理体制更加创新，为“十二五”乃至今后长远发展进一步凝聚管理优势。

“青岛港集团管理模式特点是高度集中统一，不管是子公司也好，分公司也好，或者是合资合作的一些非控股企业的单位也好，所有公司的人、权、物全是高度集中统一管理。”刘主任说：“比如各公司需要用人，都要给集团统一报需求，由集团进行统一招聘、分配。”

集团作为决策层，主要进行宏观政策的研究、发展战略的制定，密切关注港外市场变化和港内运转情况，创造港口发展所需的良好环境。

公司作为经营层，按照决策层的战略部署，抓好本单位的生产组织安排和各项工作任务，保证集团下达的各项经营管理目标兑现。公司将这些经营指标下达科队，通过科队来实现。

科队作为管理层，是青岛港运营管理核心。管理层的主要职责是管好人、干好活、负好责，保证各项任务的完成，为港口发展奠定坚实基础。

在队的基础上再下设班组，班组进行现场作业的组织和管理。一个科队人数太多，无法进行有效管理，依据作业线将一个队分成几个小组，设立班组，队长管班长，班长将作业线管起来。

操作层，是指直接从事各项生产和作业的班组。车为单元，即每台机械设备作为最小的管理元素。作为执行层，强调的是发挥每台车的最大能动性。其主要职责是对设备进行基础管理、安全运行、维护保养、单车核算、“五个文明”等。

为更好地为货主服务，提升操作效率和服务质量，在五级管理格局中，青岛港将管理中心下移，以科队为主要的管理单位，激发起“队为核心”的积极性与创造性，促进“队为核心、班为基础、车为单元”工作不断上新水平，提升企业对业务运营的管控力，提升企业执行力。

通过五级管理格局，青岛港实现了管理“横到边、纵到底”。刘主任解释道：“‘纵到底’就是到最底层，从集团一级到五级，一直到车为单元那一层。‘横到边’就是边边角角，无论是职能或者作业都要管到，管理上没有盲点，没有死角。”