发表于：2013/7/12 19:07:57
#0楼
情况：
1.变频器上电，充电电阻冒烟，测量IGBT模块已经短路烧毁。
2.变频器调试运行期间，在插拔主控板或更换同批次合格主控板（程序一样）过程中，充电电阻烧，测量IGBT模块已烧毁。
3.这样的情况，已有15个左右，此种情况的不良率已经3%（不过，其他的不良，也都一一修好了，目前不能解决的主要就是这种情况）。
猜测：
1.会不会是我们的程序不够成熟，没处理好，造成上下桥臂直通呢？但是如果是这样的话，那97%都正常啊！
2.我们的电容用的是黑金刚的，总容量足够，不过生产日期是2011年8月，实测容值为236uF左右（270uF）。会不会是电容的原因呢？
3.主控板和驱动板的排线在插拔过程中会不会有影响呢（都是掉电插拔，电容还有残留的电量，上电后，电阻烧）？如果是这样，究竟这种动作会造成什么情况，而产生这种IGBT短路故障。
4.大家也来说说还有什么原因呢？
1.变频器上电，充电电阻冒烟，测量IGBT模块已经短路烧毁。
2.变频器调试运行期间，在插拔主控板或更换同批次合格主控板（程序一样）过程中，充电电阻烧，测量IGBT模块已烧毁。
3.这样的情况，已有15个左右，此种情况的不良率已经3%（不过，其他的不良，也都一一修好了，目前不能解决的主要就是这种情况）。
猜测：
1.会不会是我们的程序不够成熟，没处理好，造成上下桥臂直通呢？但是如果是这样的话，那97%都正常啊！
2.我们的电容用的是黑金刚的，总容量足够，不过生产日期是2011年8月，实测容值为236uF左右（270uF）。会不会是电容的原因呢？
3.主控板和驱动板的排线在插拔过程中会不会有影响呢（都是掉电插拔，电容还有残留的电量，上电后，电阻烧）？如果是这样，究竟这种动作会造成什么情况，而产生这种IGBT短路故障。
4.大家也来说说还有什么原因呢？
[此贴子已经被作者于2013/7/15 9:34:12编辑过]
