发表于：2013/5/26 21:25:50
#0楼
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机电一体化
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发表于：2013/5/26 21:54:49
#1楼
[size=4]A：——接线说明：
辅助触点有2开2闭，主触点还是3组1/3/5和2/4/7~~~~~~2/4就接到抱闸上去（也就是图中的MB）。再在3和3对开点上串，串完后一根线也到抱闸里面去，为何要这么用呢？
线圈部分为DC24V控制，并个浪涌吸收器
B：——热继电器（TR-5-NH/T）-也是一样的串~~~串联完了后和制动单元做个交线连到制动电阻里面去[/color]
C：——第2张图里面为何要用2个接触器呢？
求解......[/size]
辅助触点有2开2闭，主触点还是3组1/3/5和2/4/7~~~~~~2/4就接到抱闸上去（也就是图中的MB）。再在3和3对开点上串，串完后一根线也到抱闸里面去，为何要这么用呢？
线圈部分为DC24V控制，并个浪涌吸收器
B：——热继电器（TR-5-NH/T）-也是一样的串~~~串联完了后和制动单元做个交线连到制动电阻里面去[/color]
C：——第2张图里面为何要用2个接触器呢？
求解......[/size]
[此贴子已经被作者于2013/5/26 21:58:14编辑过]
发表于：2013/5/27 9:28:54
#2楼
A是采用快速刹车的接法，刹车马达有标准刹车和快速刹车两种接法，作升降动作的多用快速刹车
B如果不串，在减速刹车时，制动电流消耗到电阻，很快热继就要报缺相保护了！热继保护刹车电阻在变频器说明书里也有提到！
C找找这两个MC的线圈再分析吧！
B如果不串，在减速刹车时，制动电流消耗到电阻，很快热继就要报缺相保护了！热继保护刹车电阻在变频器说明书里也有提到！
C找找这两个MC的线圈再分析吧！
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31.2002