发表于：2013/2/6 23:10:26
#10楼
K版讲的很好了
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发表于：2013/2/7 10:21:54
#11楼
起重设备如果没有辅助的制动机构，单靠电机本身的额定转矩堵转制动，实现悬停是呆不长时间的。需要机械或电磁的辅助制动配合实现额定转矩连续的悬停控制。
我是你的朋友
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发表于：2013/2/8 7:01:04
#12楼
我试过变频器0速输出运行4个小时（不是提升设备 不带载）电机没什么问题！ 电流也不大
学习永不停止！
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发表于：2013/2/8 11:30:09
#13楼
不带载？那你带一个额定负载试试？嘻嘻
空载呆着，没颠覆电流是对的（对交流异步电机而言）。
空载呆着，没颠覆电流是对的（对交流异步电机而言）。
我是你的朋友
发表于：2013/5/16 23:51:44
#14楼
你说的这个是不对的，异步电动机的扭矩来自于转差，三相都是直流而且转子转速是0的是不可能有扭矩的，因为没有转差，如果是永磁同步机的是可以的
有些国外的控制器用的直流抱刹机制就是通三相直流电，但这时候转子转速并不是严格的零速，肯定是有一个很小的转速的，因为零速的话没有转差，这个时候你说的不能长时间工作是对的，为了避免烧坏普遍的做法是切换ABC的电流大小，让控制器的三相轮流去承受最大的那一相直流电，但是切换的过程会有抖动
也有一些做的比较好的矢量控制算法控制器，此时可以通三相交流电，这个时候电频率就是转差频率，但是这种控制算法复杂一点。比如丰田的电动叉车，用的就是异步电动机，可以仅靠电机出力hold在坡上，那个时候电机三相都出交流，扭矩正好维持整车不下滑。
只要是交流电堵转一般控制器都是受得了的，因为堵转时，扭矩小的电频率低但是电流小，扭矩大的时候电流大但是电频率也高
有些国外的控制器用的直流抱刹机制就是通三相直流电，但这时候转子转速并不是严格的零速，肯定是有一个很小的转速的，因为零速的话没有转差，这个时候你说的不能长时间工作是对的，为了避免烧坏普遍的做法是切换ABC的电流大小，让控制器的三相轮流去承受最大的那一相直流电，但是切换的过程会有抖动
也有一些做的比较好的矢量控制算法控制器，此时可以通三相交流电，这个时候电频率就是转差频率，但是这种控制算法复杂一点。比如丰田的电动叉车，用的就是异步电动机，可以仅靠电机出力hold在坡上，那个时候电机三相都出交流，扭矩正好维持整车不下滑。
只要是交流电堵转一般控制器都是受得了的，因为堵转时，扭矩小的电频率低但是电流小，扭矩大的时候电流大但是电频率也高
[此贴子已经被作者于2013/5/16 23:58:18编辑过]
发表于：2013/5/16 23:56:41
#15楼
回复 #2楼 kdrjl
您二楼说的是对的，但是六楼的解释跟二楼自相矛盾了，异步电动机应该是滑差频率控制，要给滑差的，而不是直流，同步机是给直流
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xlian
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西门子PLC体验(二)
发表于：2013/5/18 8:23:27
#17楼
从安全角度来说，应该有机械或电磁制动；零速时由机械或电磁制动。
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