发表于:2012/5/18 22:17:38
#0楼
对主题帖“这个很少有人懂?”的回复
在网上看到这一主题帖。本想直接回复,但回复贴无法贴图,只好发帖给与回复。该帖的内容如下:
我的回复:在一般情况下,用二极管象图示的方向与电池并接,其二极管是不起作用的,其原因为,二极管是反向并联与电池的,即电池的电压使二极管处于反相截止状态。无论该支路的电流方向是正(电流由正极经负载流回负极)或是负(电流由负极经负载流回正极),由于电池的电压不变,故二极管始终处于反相截止状态。
那么加这二极管起什么作用呢?我认为可能是与二级管并接的电池容量小或内阻大,而该支路的电流大,加此二极管已起分流保护该电池作用的。见下图:
电池都是有内阻的(Ro),当回路流有电流时,电池对外的端电压,会随着电流的增加而下降(即U=E-Ro•I),当Ro•I <E时,U值>0,二极管反相截止。但当Ro•I >E时,U值<0,二极管正相导通。使U≡二极管的正向电压,多余的电流通过二极管流出,即起分流作用。
应该说明的是:上述情况是在该支路的电流是由B点,经3个电池,再由A点流出的情况下,电流过大,二极管将起分流作用。在相反的电流(由A流经3个电池到B)时,由于二极管始终处于反相截止状态,故二极管是不会起分流作用的。
这是我个人的分析,如有不同意见,可提出,大家共同分析探讨。谢谢!
在网上看到这一主题帖。本想直接回复,但回复贴无法贴图,只好发帖给与回复。该帖的内容如下:
我的回复:在一般情况下,用二极管象图示的方向与电池并接,其二极管是不起作用的,其原因为,二极管是反向并联与电池的,即电池的电压使二极管处于反相截止状态。无论该支路的电流方向是正(电流由正极经负载流回负极)或是负(电流由负极经负载流回正极),由于电池的电压不变,故二极管始终处于反相截止状态。
那么加这二极管起什么作用呢?我认为可能是与二级管并接的电池容量小或内阻大,而该支路的电流大,加此二极管已起分流保护该电池作用的。见下图:
电池都是有内阻的(Ro),当回路流有电流时,电池对外的端电压,会随着电流的增加而下降(即U=E-Ro•I),当Ro•I <E时,U值>0,二极管反相截止。但当Ro•I >E时,U值<0,二极管正相导通。使U≡二极管的正向电压,多余的电流通过二极管流出,即起分流作用。
应该说明的是:上述情况是在该支路的电流是由B点,经3个电池,再由A点流出的情况下,电流过大,二极管将起分流作用。在相反的电流(由A流经3个电池到B)时,由于二极管始终处于反相截止状态,故二极管是不会起分流作用的。
这是我个人的分析,如有不同意见,可提出,大家共同分析探讨。谢谢!