发表于：2010/11/10 15:56:01
#0楼
1 机组自动化元件换型改造
1.1 煤渣粉碎机电动阀门驱动装置
机组的冷却水系统水源直接取自长江，由于水中带有大量的泥沙和杂物，使得机组供水系统异常复杂，单台机采用了11台电动阀门。原电动阀门的驱动装置力矩偏小，无机械过载保护，运行中经常发生不能电动或机械过载卡死。另外，电动阀门驱动装置在工艺上无防潮措施，使得电气回路经常发生接地，造成电动阀门无法正常运行。
1990年电厂将原技术供水用的1－9DF电动阀驱动装置全部更换为Z－60、Z－90型阀门电动驱动装置，该装置具有力矩大、开关方向均有过载保护、电气密封性能好、安装调试方便等特点。在随后的几年中，电厂将水系统滤水器手动排污阀也更换为Z－30型电动阀门，并对14台机组压油装置的主供油阀进行了改造，安装了驱动装置。经过近十年的运行考验，该驱动装置运行情况良好。
1.2 电磁配压阀
最初使用的电磁阀为主机厂配套的DF－1型电磁阀,它用于机组液压油系统和机组制动系统(压缩空气),在运行过程中,经常出现挂钩挂不上、烧接点、烧线圈、漏气、漏油和发卡拒动现象。90年代初，开始着手对电磁阀进行更换改造试验，首先选用的是国内产品，虽然价格便宜、售后服务及时，但质量不太稳定，在产品制造工艺和质量管理方面存在一些问题，少量采用时情况比较好，一旦大规模投入改造就会出现这样那样的问题。为此，1995年开始选用日本VE23／1200二位三通电磁空气阀，用于风闸上下腔自动排气控制；随后选用德国VE40二位四通电磁配压阀，用于水系统正反向供水和锁定的自动控制。这两种电磁阀均为双稳态，DC 220V供电，体积小，动作灵敏度高，基本上为免维护产品。目前，电厂已普遍推广选用进口电磁阀。
压油装置的自动补气问题一直是大型水轮发电机组比较棘手的问题。电厂14台机组在安装时设计有自动补气功能，但由于补气电磁阀的技术问题,一直未投入自动运行。1997年在10、11号机组上试用了国产B302－2型补气装置，通过与计算机监控系统配合，实现了机组自动补气功能。该装置集补气、排气、安全保护及自保持电气控制回路于一体；电磁阀的体积小、工作压力高、消耗功率低、动作可靠。但由于电厂机组压油装置补气量过大，该装置过气流量相对过小，造成补气时间很长。2000年又试选用了进口补气电磁阀，目前正在试验中。
1.1 煤渣粉碎机电动阀门驱动装置
机组的冷却水系统水源直接取自长江，由于水中带有大量的泥沙和杂物，使得机组供水系统异常复杂，单台机采用了11台电动阀门。原电动阀门的驱动装置力矩偏小，无机械过载保护，运行中经常发生不能电动或机械过载卡死。另外，电动阀门驱动装置在工艺上无防潮措施，使得电气回路经常发生接地，造成电动阀门无法正常运行。
1990年电厂将原技术供水用的1－9DF电动阀驱动装置全部更换为Z－60、Z－90型阀门电动驱动装置，该装置具有力矩大、开关方向均有过载保护、电气密封性能好、安装调试方便等特点。在随后的几年中，电厂将水系统滤水器手动排污阀也更换为Z－30型电动阀门，并对14台机组压油装置的主供油阀进行了改造，安装了驱动装置。经过近十年的运行考验，该驱动装置运行情况良好。
1.2 电磁配压阀
最初使用的电磁阀为主机厂配套的DF－1型电磁阀,它用于机组液压油系统和机组制动系统(压缩空气),在运行过程中,经常出现挂钩挂不上、烧接点、烧线圈、漏气、漏油和发卡拒动现象。90年代初，开始着手对电磁阀进行更换改造试验，首先选用的是国内产品，虽然价格便宜、售后服务及时，但质量不太稳定，在产品制造工艺和质量管理方面存在一些问题，少量采用时情况比较好，一旦大规模投入改造就会出现这样那样的问题。为此，1995年开始选用日本VE23／1200二位三通电磁空气阀，用于风闸上下腔自动排气控制；随后选用德国VE40二位四通电磁配压阀，用于水系统正反向供水和锁定的自动控制。这两种电磁阀均为双稳态，DC 220V供电，体积小，动作灵敏度高，基本上为免维护产品。目前，电厂已普遍推广选用进口电磁阀。
压油装置的自动补气问题一直是大型水轮发电机组比较棘手的问题。电厂14台机组在安装时设计有自动补气功能，但由于补气电磁阀的技术问题,一直未投入自动运行。1997年在10、11号机组上试用了国产B302－2型补气装置，通过与计算机监控系统配合，实现了机组自动补气功能。该装置集补气、排气、安全保护及自保持电气控制回路于一体；电磁阀的体积小、工作压力高、消耗功率低、动作可靠。但由于电厂机组压油装置补气量过大，该装置过气流量相对过小，造成补气时间很长。2000年又试选用了进口补气电磁阀，目前正在试验中。