制动时间已经很长刹车依然很猛

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发表于：2010/8/26 21:46:07

#0楼

一台带内置制动单元的变频器，减速时间已经调的很长，其他参数也没有问题，从正常运行的同类型机器上拷贝过来的参数。停机时刹车却非常快，机器一下子就停止啦，另外启动时也感觉到要抖动一下。机器上没有使用机械制动，或者让变频器直流制动功能。到底是什么原因造成的呢，难道是制动单元损坏吗、

【方案】数字城市防汛应急，华北工控城市内涝监测系统专用计算机可助力！

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发表于：2010/8/26 22:31:14

#1楼

电机是三角形连接吗？可能是三角形有一边开路吧，我有一次接一个小电机就是这样的。（电机没有连接片，用线连接的）

【方案】倍福基于 PC 的控制技术在大型望远镜中的应用

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发表于：2010/8/28 16:00:38

#2楼

可能将停车模式搞成自由停车了,改为减速停车,就会按给定减速时间停止了.自由停车过程中,制动单元不是工作的.
如果要求准确停车时间和停车距离,可启用变频器直流刹车功能.

咸庆信变频器维修专题博客：http://blog.gkong.com/blog.asp?name=xq%30%39%31%38%31
【博客文章全为原创，多为维修笔记，旨在技术交流，互相提高。以变频维修及其它工控类文章为主，间或放进些诗歌散文，以起到阅读中的调适作用，也是原创。欢迎转载，欢迎留言探讨有关工控的技术问题！欢迎赐教与指正！转载最好注明文章出处标以转载字样，以期规范转载行为。所有文章大家随便看，不搞什么须登陆,须回复才能打开的设置!这是我的公告。--旷野之雪】
《精选工业电器电路原理图析与实用检修》、《变频器实用电路图集与原理图说》、《变频器电路维修与故障实例分析》、《PLC技术与应用——专业技能入门与精通》已经出版。

【方案】城市水处理，台达VTSCada轻松管理！

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2018春节活动（三）

发表于：2010/8/28 17:00:46

#3楼

电机转子有一个“转子转差频率f2”当变频器达到转子转差频率时，电机达到额定转矩。此时，在一个很低的频率下，电机不转动，但转矩已经过到了额定转矩。
在变频器拖动的抱闸系统中，如果f2设定的过低，在制动时会出现溜钩现像，过高，则会在电机转速还很高时抱闸，就会出现楼主所说的那种情况。在启动时，这个f2设定的过高就会使变频器出现过流跳闸
可按下属工式计算f2的大小
f2=p*△n/60 △n是电机的转速差
调整抱闸频率时，把这个频率调到和f2相等或稍大一点就可以了

【方案】TNC-H4-M数控系统和台达伺服在轧钢辊刻花机上的应用

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发表于：2010/8/28 17:22:46

#4楼

【方案】实验室监测系统为 HIV/AIDS 疫苗提供保障

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发表于：2010/8/28 22:28:50

#5楼

这个变频器是矢量的，在使用中突然出现的这种情况，应该和参数没有问题，把制动电阻从制动单元上拆掉后，停车稳当多拉！不过这个变频器一直有启动时抖动一下的毛病，难道寿险不长啦！

【方案】基于台达自动化产品的天平自动计量系统

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发表于：2010/8/29 8:55:50

#6楼

“可能将停车模式搞成自由停车了,改为减速停车,就会按给定减速时间停止了.自由停车过程中,制动单元不是工作的.
如果要求准确停车时间和停车距离,可启用变频器直流刹车功能”
这个可能性较大，你试着改改看。

【方案】三菱FX3U通过BCNet-FX连接MX Component

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发表于：2010/8/29 23:24:38

#7楼

【方案】TwinCAT Vision 软件将机器视觉无缝集成到自动化技术中

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2018论坛热心网友

西门子PLC体验(二)

发表于：2010/8/30 9:05:03

#8楼

同意上楼的意见,停车模式设置成减速停止.

【方案】最高测温1500℃，高级热像仪FLIR E98满足钢铁厂的各项检测需求！

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2018春节活动（三）

发表于：2010/8/30 16:10:02

#9楼

“当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候，一般都是采用能耗制动的方式来实现的，就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。当供电停止后，变频器的逆变电路就反向导通，把这些剩余电能反馈到变频器的直流母线上来，直流母线上的电压会因此而升高，当升高到一定值的时候，变频器的制动电阻就投入运行，使这部分电能通过电阻发热的方式消耗掉，同时维持直流母线上的电压为一个正常值。”

你把制动电阻拆掉后，制动停车时回溃的电能怎么样？会影响变频器的使用寿命
你们的这台变频器拖动的电机是多大功率？

【方案】图尔克快速安全 | 广泛的现场连接方案

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变频器维修

制动时间已经很长 刹车依然很猛

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