行车电机刹车线路请教(从来没见过!)

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AKCMZJH

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发表于：2010/7/21 13:46:47

#0楼

图为公司里的3T的三菱小车线路,
不理解的是提升下降动作电机的刹车怎是串入电机V相.
本人的电气理论不是很好,
哪位师傅可能帮忙说明一下原理?

[此贴子已经被作者于2010/7/22 13:09:13编辑过]

【方案】利用FLIR红外热像仪挫败跟人类玩捉迷藏的害虫

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发表于：2010/7/28 15:44:46

#1楼

可能是刹车线圈看是多少电压的了一般有90---125V 和380 V 都是从电动机里接出来的只是接头不一样哦

三人行，必有我师！学习学习在学习！

【方案】基于 EtherCAT 和 PC 的控制技术助力实现定制化汽车设备的标准化

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国宝

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发表于：2010/8/2 9:47:46

#2楼

应该是直流能耗制动线圈流入了直流电压

【方案】法国国家铁路公司使用热像仪开展铁路维护工作，并使用FLIR Systems的ThermoVision A40-M红外热像仪检测列车顶部以120km/h的速度疾飞的高架接触网悬链

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杯中空

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发表于：2010/8/2 20:16:25

#3楼

我看了一下,我还想问下你,就是不知道你那个RH是何物.
我想了下,除了上面那个反接制动,应该不是能耗制动,串在V相中的应该是起一个电流保护的作用.他不是什么能耗制动.而我可以告诉你能耗制动是指电动机断开三相交流电源后,迅速给定子绕组加入直流以产生静止磁场,起到阻止旋转的作用,待转子转速接近零时再切除直流电源,到达制动的目的.而反接制动,是通过改变电动机三相电源的相序,使电动机定子绕组产生的旋转磁场与转子旋转方向相反,产生制动的能力.

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AKCMZJH

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发表于：2010/8/3 7:44:26

#4楼

电机是直流电磁铁带刹车盘制动是很明确的,电机是一目了然.
那个RH是个空心瓷管电抗器,下面是一个辅助触点和一个直流线圈.
想了解的是直流刹车线路怎么可以串入电机V相中----
电机无电源,刹车不打开,确实是一种保护,
但,
1\如果V相缺相,或整流桥损坏,不是反而使电机缺相,还带刹车工作了?!
2\直流刹车线路串入V相,不会因分压而使V相电压下降?!

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