一个因刹车电阻接地造成的故障

我前一个月碰到一个外围制动变频故障的，修的台达F系列22KW的，F系列比较老，早已停产。当时送来后检察为充电电阻损坏。修好后邮给客户，客户装上送电后不显示，估计看不显示也没有断电，过一会就冒大烟；打电话说是还是老故障。还冒大烟了，我说不可能电子送走前我带电机都没问题的，我问他怎么个用法，外围有什么器件。他说用的外部制动单元。我说你的制动单元有问题，我让他量一下，他说不会，我就让他把变频和制动单元都邮回来，回来后发现制动单元可控硅直接短路，也就是上电后变频P+、P—上面接了几个刹车电阻，这不烧都不可能了。再看变频这回都叫惨。外壳都化了。不过看看还能修。虽然里面一片黑。最后又给人修修，都是老客户了，就没再收他的钱。

真是经典好贴啊，学习了

楼主用的是波纹电阻吧？换成铝壳电阻比较安全！成本增加不了多少。

变频器是不适合加漏电保护器的，电容的充放电容易导致漏保动作

分享的很好！上次我这里有个200KW的变频器，上电就黑屏，烧控制板上的一个保险，IGBT也随机损坏，由于没有维修板子经验，同事们冒着备件被用完的风险，最后发现是内部一个电流互感器外壳击穿。

制动电阻损坏：  1.炸整流。  2，制动电路损坏。  3.炸逆变模块。4.减速时间变长。

能耗电阻，其实也是制动电阻，在变频设备电路中，经常用到，也是易出现故障的点。因为负载变化时，制动电阻是要工作的，发热量比较大。因此制动电阻部件及接线会出现烧灼形象。

感谢分享！！学习了

学习了，我现在也是遇到这种情况，变频器送不上闸，明天检查一下制动电阻

谢谢分享检修过程！