想问一下变频器减速时间的问题

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mawenxi

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发表于：2009/11/11 10:48:41

#0楼

变频器有减速时间，是从最高速到最低速需要的时间。但如果现场设备停车的时候，也就是断使能，这个时候还会按照减速时间来停车吗？还是使能断掉后，按惯性自己停车，减速时间在这个时候不起作用？如果要想在停车的时候，按照减速时间来停车，该怎么做？谢谢！

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guomei1345

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发表于：2009/11/11 10:51:53

#1楼

在断使能后应该是按惯性停车方式停车

学习就是最大的进步！

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发表于：2009/11/11 11:21:04

#2楼

但我用过西门子的变频器，由于现场有气刹，每次停车都要抱刹，一开始每次停车我都断使能，总是有电机同步轮和刹皮摩擦的声音（也就是说电机即使断了使能后还在转），很刺耳，但后来每次停车将使能和从变频器到电机的接触器断开后就没有了，也就是感觉如果不断接触器，即使使能断，好像变频器还是按下降时间停车的。

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发表于：2009/11/11 12:39:35

#3楼

主要取决于变频器

【方案】台达VFD-B-P系列变频器在石油焦输送机控制系统中应用

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发表于：2009/11/11 13:34:18

#4楼

请详细阅读说明书，说明书很厚的

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#5楼

如果电机是外部抱刹的话，变频器就要设定成惯性停车；

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发表于：2009/11/11 15:48:14

#6楼

如果是减速斜坡停车就不适宜使用物理制动结构，因为那样会增加变频器的负担。
我选的变频器也是减速斜坡停车方式，有气动阀刹车，结果在刹车的时候感觉电动机的电流增加了很多。

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发表于：2009/11/11 21:22:27

#7楼

我调过一台安川变频器是与三菱PLC FX2n通讯的，共有两台都是用减速停车的控制方式，其中一台，设置减速停止时间，有效果，另一台，无论怎么设置也都不好使，电机停车不受控制，他们控制的点击无刹车装置，对了采用memobus通讯方式，困惑！

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发表于：2009/11/11 22:02:29

#8楼

以下是引用mawenxi在2009-11-11 10:48:41的发言：
变频器有减速时间，是从最高速到最低速需要的时间。但如果现场设备停车的时候，也就是断使能，这个时候还会按照减速时间来停车吗？还是使能断掉后，按惯性自己停车，减速时间在这个时候不起作用？如果要想在停车的时候，按照减速时间来停车，该怎么做？谢谢！

断使能的停车，叫自由停车。也就是惯性停车。这时候斜坡减速不起作用。如果想让斜坡减速时间起作用，那就采用OFF1停车，也就是使能不撤，先把给定为零，在正常OFF1停车。就可以了。

我是你的朋友

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发表于：2009/12/12 23:22:06

#9楼

我们公司的安川G7变频器控制电机，停车时，用的是外部端子，急停信号。

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