您现在所在的是:

电工技术

回帖:5个,阅读:1114 [上一页] [1] [下一页]
1381
redstar
文章数:41
年度积分:50
历史总积分:1381
注册时间:2002/10/20
发站内信
发表于:2009/2/7 17:45:54
#0楼
行车行走故障处理介绍
1. 1.   科学技术日新月异,各种不断出现的先进技术也及时应用在生产实践中,作为安全第一的    起重机械,电器安保上在其中占了尤为重要的地位, 新技术新产品在电器继电保护的应用上得到长足发展,这就要求工控维保人员及时迅速掌握新技术的原理,不仅有利于生产,也有利于自身提高和新技术的普及.下面就两次行车行走故障予以阐述.
2. 2.    某单位仓库两台行车交付,旋即投入生产使用,在仓库两端行走限位保护故障,维修查阅梯形图和原理图时遇到和以往不同的地方,从下图可见(2.14)大车左行防撞
3. 3. (2.15)大车右行防撞plc内部接入的是常开触点,那么外部开关量就应该是常闭触点



下面两图是电控原理图和局部放大图,从图上可见(2.14)(2.15)接入的还是常开触点,这就要掌握传感器的一些基本常识并清楚该型光电开关的原理,否则思维逻辑就会紊乱。影响到故障的排除。







下图是现场实拍该型光电传感器,型号是:XUK1ARCNL2

    下图是该型光电传感器的相关资料 接合上图我们可得知:XUK1ARCNL2就是: XU系列光电开关  扁平紧凑型  50*50*18  反射型  塑料  继电器输出  1常开+1常闭  无附加功能  2米成型电缆。关键词是继电器输出。由此,对该光电开关应有一个较为全面的认知:未通电时该开关常开常闭原始状态,通电后,常开即变为常闭。因为该光电开关是新技术应用,慎重起见,在现场对实物反复试验,断开电源,(2.14)或(2.15)随即由1态变为0态。闭合电源,(2.14)或(2.15)由0态变为1态。216或220行也由断开变为导通,进入工作状态。
























1381
redstar
文章数:41
年度积分:50
历史总积分:1381
注册时间:2002/10/20
发站内信
发表于:2009/2/7 17:51:34
#1楼
全文
附件:
[本地下载]
1285
gmeva
文章数:213
年度积分:50
历史总积分:1285
注册时间:2008/9/22
发站内信
发表于:2009/2/7 22:00:58
#2楼
图文并茂,学习了
总有那么一种力量
2649
宝贝塌塌鼻
文章数:780
年度积分:50
历史总积分:2649
注册时间:2004/6/10
发站内信
发表于:2009/2/8 16:39:53
#3楼
?有没有两车防干涉的应用啊

只是考虑防撞吗?吊装重物运行的晃动会不会出现影响?
851
东家小子
文章数:1
年度积分:50
历史总积分:851
注册时间:2009/2/8
发站内信
发表于:2009/2/8 22:57:51
#4楼
可惜,我什么也没有看到呀
1381
redstar
文章数:41
年度积分:50
历史总积分:1381
注册时间:2002/10/20
发站内信
发表于:2009/2/9 9:19:29
#5楼
回4楼图发不上去,在附件里,下载

关于我们 | 联系我们 | 广告服务 | 本站动态 | 友情链接 | 法律声明 | 非法和不良信息举报

工控网客服热线:0755-86369299
版权所有 工控网 Copyright©2025 Gkong.com, All Rights Reserved

62.4004