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弱磁的问题

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lixiaobai
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发表于：2009/1/19 19:50:45
#10楼
高速时，还要考虑电机的轴承能不能适合高速
说说
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yk_wangyu
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发表于：2009/1/19 20:02:47
#11楼
问一下,变频电动机在低频的时候为恒转矩,在40Hz的转矩是等于50Hz的转矩还是大于50Hz的转矩?
                 I believe i can fly
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发表于：2009/1/19 22:18:29
#12楼
问题太基础了，看来传动控制的基础知识要补充才是了。

在额定运行频率以内的恒转矩指的是电机额定转矩，对于一般的交流异步电机而言，应该是5－50Hz以内，恒转矩能力是额定转矩，既不是大于他也不是小于她，而是等于他。
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发表于：2009/1/20 8:56:21
#13楼
^_^是呀

恒转矩嘛，，只要频率不是很低，5HZ以上，转矩基本上一样的。
只有交流才有提高，水平是在不断的讨论中提高的。
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cjiabao
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发表于：2009/1/20 15:18:40
#14楼
变频器提高到额定频率以上运行的目的是什么?是为提高转速吗?转速提升了那转矩降就会降低了对负载没影响吗?一般什么情况下要求提高频率?

我对该行业不是很了解,请谅解哦
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发表于：2009/1/20 15:23:08
#15楼
呵呵；提高到额定频率以上运行的目的当然为提高转速；
当然负载的转矩要降低；
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发表于：2009/1/21 22:45:48
#16楼
嗯，提高转速超过额定运行频率那是负载的要求。比如有的负载要求6000r/min，有的负载要求8000r/min，如果直接将电机的频率升上去，不就可以了吗。这些负载往往在高速时的转矩是比较小的，采用电机的恒功率调速段即可解决问题了。
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发表于：2009/1/22 12:28:44
#17楼
因为我在以前曾经听到过一个推荐变频器的推广交流会,厂家的说自己的变频器在低于工频的情况下是大于额定转矩的.
                 I believe i can fly
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发表于：2009/1/22 22:27:45
#18楼
以下是引用yk_wangyu在2009-1-22 12:28:44的发言：
因为我在以前曾经听到过一个推荐变频器的推广交流会,厂家的说自己的变频器在低于工频的情况下是大于额定转矩的.
呵呵，那不是变频器的事，是电机的过载能力问题，变频器的控制特性是可以人为设定的，只要不超过变频器的能力极限，数学模型可以任意设定，但电机要能够承受就行。
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cxzct
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发表于：2024/5/26 10:16:11
#19楼
 变频器超频运行时，是在恒功率下运行，所谓恒功率是指电机随着同步转速的提高，其最大转矩在降低，其最大转矩的包络线就具有恒功率的特性。
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