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电工技术

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给电机刹车的频率

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xyzCAD

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发表于：2008/12/26 19:20:00

#0楼

SEW电机的铭牌要求电压为460V，60Hz，实际提供的是460V，50Hz（380V，50Hz电网经变压器变压），此电机带刹车，供应商说提供给电机刹车线圈的频率偏低，会导致电流偏大烧毁线圈。请问电压正确，频率偏低会导致线圈的电流偏大烧毁线圈吗？
现在该类似电机经常发生刹车工作不稳定的情况，有时刹车线圈烧毁。

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fa_ybq

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工控人谈电商

发表于：2008/12/26 20:20:00

#1楼

^_^怎么感觉和变频器的转矩提升的原理差不多呀^_^低频补偿电压，造成力矩大，自然电流就大了，所以就烧了^_^

不知道，分析的对不对，请楼下的指正呀^_^

只有交流才有提高，水平是在不断的讨论中提高的。

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岚

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西门子接触器(人气)

发表于：2008/12/26 20:44:00

#2楼

刹车，是不是电磁抱闸啊？如果是交流的电磁抱闸线圈的话，频率很低是不行的！

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！！！

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发表于：2008/12/26 20:47:00

#3楼

以下是引用岚在2008-12-26 20:44:00的发言：
刹车，是不是电磁抱闸啊？如果是交流的电磁抱闸线圈的话，频率很低是不行的！

额定60HZ,实际50HZ，也不是很低呀。

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发表于：2008/12/26 20:57:00

#4楼

其实抱闸与继电器的线圈原理是差不多的,都是电磁动作原理.如果继电器低于额定频率可以的话,抱闸也应该可以吧!
继电器如果功率不够吸合不完全,就会大量发热的.

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发表于：2008/12/26 22:55:00

#5楼

电磁刹车的原理和继电器的原理很大吧，电磁刹车实际上是利用涡流产生制动力矩的！

优秀是一种习惯！

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xyzCAD

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发表于：2008/12/26 22:57:00

#6楼

是交流的，频率低于额定值（额定60Hz，实际50Hz），电压（额定460V，实际460V）符合要求，这种机器是要卖到国外的，只是在公司测试一下，但电网的电压和频率都不符合要求，就用变压器变压（380V升为460V）,460V50Hz的电源直接供给电机的刹车线圈。

[此贴子已经被作者于2008-12-26 22:58:18编辑过]

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发表于：2008/12/27 8:26:00

#7楼

呵呵；卖到国外的需测试的话还是用变频电源来完成吧；
我这边搞出口的电机及水泵出口国家与中国电源频率不同的，基本上全配上变频电源，否则你测试的各项参数都是没有用的；

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欧文他爸

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发表于：2008/12/27 9:01:00

#8楼

以下是引用xyzCAD在2008-12-26 19:20:00的发言：
SEW电机的铭牌要求电压为460V，60Hz，实际提供的是460V，50Hz（380V，50Hz电网经变压器变压），此电机带刹车，供应商说提供给电机刹车线圈的频率偏低，会导致电流偏大烧毁线圈。请问电压正确，频率偏低会导致线圈的电流偏大烧毁线圈吗？
现在该类似电机经常发生刹车工作不稳定的情况，有时刹车线圈烧毁。

因为50HZ使刹车线圈吸和不到位而大量发热。
用变频器将频率升为60HZ就解决问题。

山野村夫，良民不刁，未经世面，请多包涵！

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