发表于：2007/6/6 21:55:00
#0楼
产品背景：
高速铁路作为当今世界铁路高新技术的一项重大成就，以其安全性能好、旅行速度快、能源消耗低、环境污染低、经济效益好等不可比拟的优越性而成为安全可靠的现代化交通工具，在许多国家得到迅猛发展并日益赢得人们的欢迎和赞赏。而对其车速、轴温、制动缸和列车管压力、车厢温度、列车供电以及其他有关的辅助设备进行状态监测和故障诊断是保证列车高速安全运行的重点手段。
为实现对电力机车、内燃机车运行参数进行自动控制，使机车电子控制系统能准确、快速地工作，以提高机车的运行性能和可靠性，必须有相应的传感器来反馈机车电流和电压等信号。对电力机车而言，这些信号还必须与高电位隔离，以保证可靠、安全地完成机车调节控制功能。另外随着交流传动技术在机车上的推广使用和微机在机车上的广泛应用，系统对传感器的要求也在不断提高，特别是对电流上升率、电压上升率、响应时间等动态指标要求更高。
铁路用电流传感器测量电流从10A到1000A，测量电压从10V到6400V。产品基于不同原理：霍尔闭环补偿、光藕隔离放大、磁调制放大等，能充分满足铁路行业应用的需求：宽广的温度和频率使用范围，抗恶劣的噪声，强烈的冲击和振动。
应用领域：
主要适用的功能有：
● 适用于铁路客车综合柜（配电柜）/铁路信号设备智能电源监控；
● 适用于交流传动（地铁工程车及交流传动内燃机车的变流系统）；
● 适用于主牵引和辅助变频的控制和保护；
● 适用于转辙机监测、电源屏监测、轨道电压监测，站内电码化发送电压监测等
主要应用的行业是：
● 铁路行业的微机监测系统和运营调度系统；
技术方案
目前铁路用电流电压传感器主要采用的原理多为霍尔闭环补偿原理，但也有个别铁路用电压传感器采用了隔离放大器电路或双环磁调制电路，目的是针对部分特殊的应用场合。对于铁路用电流传感器而言，不管是外形或设计原理同常规变频器用电流传感器都有些共通之处，但也有些具体区别，可以在应用原理不变的前提下，结合铁路用实际情况，进行部分改进设计。但铁路用电压传感器便较为特殊，由于额定输入电压较大，耐压要求较高，必须进行一些非常规设计，增大传感器尺寸和内部骨架结构，在工艺要求上也有些具体不同。总之，为充分适用于铁路用场合，必须根据现场情况在设计中注意到技术的细节和工艺的不同。
可行性论述
对于铁路用电流电压传感器而言，我们应该并不陌生，如LEM部分产品系列、ABB公司的产品系列、株洲宁波分所的产品系列，都是铁路用电流电压传感器，我司部分产品也可应用在铁路领域，但产品系列还不够完整，尤其是铁路用电压传感器，对于我司还是一个空白，对于一些大电压测量场合，我司现有的电压传感器（T型）便有些捉襟见肘，因而设计开发一系列铁路用电压传感器的任务变显得迫在眉睫，好在这一工作的前期工作已经在进行，市场前景也较为明朗，下一步的任务是如何尽快将理论转化成果，并形成系列，扩展我司的产品序列范围，争夺铁路应用市场，为我司创造新的经济增长点。
高速铁路作为当今世界铁路高新技术的一项重大成就，以其安全性能好、旅行速度快、能源消耗低、环境污染低、经济效益好等不可比拟的优越性而成为安全可靠的现代化交通工具，在许多国家得到迅猛发展并日益赢得人们的欢迎和赞赏。而对其车速、轴温、制动缸和列车管压力、车厢温度、列车供电以及其他有关的辅助设备进行状态监测和故障诊断是保证列车高速安全运行的重点手段。
为实现对电力机车、内燃机车运行参数进行自动控制，使机车电子控制系统能准确、快速地工作，以提高机车的运行性能和可靠性，必须有相应的传感器来反馈机车电流和电压等信号。对电力机车而言，这些信号还必须与高电位隔离，以保证可靠、安全地完成机车调节控制功能。另外随着交流传动技术在机车上的推广使用和微机在机车上的广泛应用，系统对传感器的要求也在不断提高，特别是对电流上升率、电压上升率、响应时间等动态指标要求更高。
铁路用电流传感器测量电流从10A到1000A，测量电压从10V到6400V。产品基于不同原理：霍尔闭环补偿、光藕隔离放大、磁调制放大等，能充分满足铁路行业应用的需求：宽广的温度和频率使用范围，抗恶劣的噪声，强烈的冲击和振动。
应用领域：
主要适用的功能有：
● 适用于铁路客车综合柜（配电柜）/铁路信号设备智能电源监控；
● 适用于交流传动（地铁工程车及交流传动内燃机车的变流系统）；
● 适用于主牵引和辅助变频的控制和保护；
● 适用于转辙机监测、电源屏监测、轨道电压监测，站内电码化发送电压监测等
主要应用的行业是：
● 铁路行业的微机监测系统和运营调度系统；
技术方案
目前铁路用电流电压传感器主要采用的原理多为霍尔闭环补偿原理，但也有个别铁路用电压传感器采用了隔离放大器电路或双环磁调制电路，目的是针对部分特殊的应用场合。对于铁路用电流传感器而言，不管是外形或设计原理同常规变频器用电流传感器都有些共通之处，但也有些具体区别，可以在应用原理不变的前提下，结合铁路用实际情况，进行部分改进设计。但铁路用电压传感器便较为特殊，由于额定输入电压较大，耐压要求较高，必须进行一些非常规设计，增大传感器尺寸和内部骨架结构，在工艺要求上也有些具体不同。总之，为充分适用于铁路用场合，必须根据现场情况在设计中注意到技术的细节和工艺的不同。
可行性论述
对于铁路用电流电压传感器而言，我们应该并不陌生，如LEM部分产品系列、ABB公司的产品系列、株洲宁波分所的产品系列，都是铁路用电流电压传感器，我司部分产品也可应用在铁路领域，但产品系列还不够完整，尤其是铁路用电压传感器，对于我司还是一个空白，对于一些大电压测量场合，我司现有的电压传感器（T型）便有些捉襟见肘，因而设计开发一系列铁路用电压传感器的任务变显得迫在眉睫，好在这一工作的前期工作已经在进行，市场前景也较为明朗，下一步的任务是如何尽快将理论转化成果，并形成系列，扩展我司的产品序列范围，争夺铁路应用市场，为我司创造新的经济增长点。