发表于:2004/2/24 21:18:00
#10楼
的确是个悲剧
实际上情况是这样子,我使用的是位移传感器
举个例子,正常的情况,测得的电压范围应该是-0.8v到-2.8v 就是说是在-1.8v附近正负1V
但由于控制的要求,要对可能发生的-3.5v到-4v之间进行处理,就是说这个范围的信号也是正常的需要及时做出反应的一种情况,而且从信号的发生时间和采集的数据两个之间的差值范围
来说,假信号也可能和此类似。
我本来是怀疑是位移传感器的干扰问题, 所以我就将位移传感器固定一个位置,用示波器测试电压波形,好几次开车,停车,正常开车,就是几个循环吧,没有看见这个电压有变化,没有问题
我不知道是不是我这种用静态的情况去类比于位移传感器变化的情况,这种检测手段是不是有问题?还是我不够耐心?真的很头疼的一个问题。从软件测得的数据来看也是有时候好,有时候出现异常情况(正常开车的时候不会出现第二种情况)。
呵呵
实际上情况是这样子,我使用的是位移传感器
举个例子,正常的情况,测得的电压范围应该是-0.8v到-2.8v 就是说是在-1.8v附近正负1V
但由于控制的要求,要对可能发生的-3.5v到-4v之间进行处理,就是说这个范围的信号也是正常的需要及时做出反应的一种情况,而且从信号的发生时间和采集的数据两个之间的差值范围
来说,假信号也可能和此类似。
我本来是怀疑是位移传感器的干扰问题, 所以我就将位移传感器固定一个位置,用示波器测试电压波形,好几次开车,停车,正常开车,就是几个循环吧,没有看见这个电压有变化,没有问题
我不知道是不是我这种用静态的情况去类比于位移传感器变化的情况,这种检测手段是不是有问题?还是我不够耐心?真的很头疼的一个问题。从软件测得的数据来看也是有时候好,有时候出现异常情况(正常开车的时候不会出现第二种情况)。
呵呵
呵呵 我工作 我开心