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变频器维修

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lioupei1450
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发表于:2022/8/20 17:43:20
#0楼
如题,为什么,不能接到接触器后面吗
此帖发自手机工控论坛
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YXBK 版主
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发表于:2022/8/20 18:25:27
#1楼
什么接触器,变频器的制动电阻应该是接在变频器上或者制动单元上
大家一起学习
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lioupei1450
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发表于:2022/8/20 19:02:03
#2楼
回复 #1楼 YXBK
充电接触器,我看有的接在接触器前,有的接在后
26494
goldage
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发表于:2022/8/20 21:12:08
#3楼
看看手册啊
19101
xq09181 版主
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发表于:2022/8/20 21:34:44
#4楼
制动开关管开通后,制动电路应该形成和直流母线的并联关系,由此消耗再生能量。
接触器的主触点在闭合状态,触点前和触点后是一个点吧。故实际电路也在其前也有在其后的,效果一样的啊。
只是由设计者更乐意把它放在什么地方而已。
但是一般人习惯性认为放在触点后更合理吧。
咸庆信变频器维修专题博客:http://blog.gkong.com/blog.asp?name=xq%30%39%31%38%31
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lioupei1450
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发表于:2022/8/20 23:06:54
#5楼
回复 #4楼 xq09181
咸老的回答还是一语中的,今天看到的是触点前。还有就是单独拿一个半桥模块做制动管,按原理制动管只需要接入N端把。不需要直接接P+,今天的看到有接P+.不知道什么用以。从接线排+ 接电阻 连接到PB 到IGBT半桥模块。按理模块不需要接入P+端的啊
[此贴子已经被作者于2022/8/20 23:08:37编辑过]
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lllllwh
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2016国庆活动(三)
发表于:2022/8/26 16:32:19
#6楼
   变频器的设计是要考虑极端情况的出现,有些变频器是工作在极端状态的,频繁的制动和电动状态,在制动状态时如果制动电阻是在预充电接触器触头后面,这样制动时的阶跃电流就不会对预充电接触器的触头形成回路,对延长预充电接触器的触头是有益处的。
  西门子所有变频器制动电路都是在预充电电阻后面。

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