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关于电动设备的一点思考

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2018论坛魅力之星
发表于：2020/9/7 15:46:32
#10楼
回复 #9楼 kdrjl
讲的好呀！点赞！！！表情

特别是版主自己的思考，如果能够进行成果转化落地，这就是非常非常大的一个进步呢！
只要心中有梦，定能闯出一片云天！
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2018论坛魅力之星
发表于：2020/9/7 15:48:09
#11楼
回复 #8楼 cfg168
是的呢，但是也可能不尽然哦，现在有些很有想法的人，总能蹦出些让人瞠目结舌、眼睛大跌的操作，而且，有些操作是跨越性的！表情
只要心中有梦，定能闯出一片云天！
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2018论坛魅力之星
发表于：2020/9/7 15:49:34
#12楼
回复 #7楼 YXBK
这是其中一种呢，而且是很重要的一种！
只要心中有梦，定能闯出一片云天！
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发表于：2020/9/7 16:30:33
#13楼
电动汽车的效率肯定比燃油发动机要高，但电大多不还是燃煤发电的，这个热效率也仅仅有40%；
还有就是电池对温度还是有要求的，温度太低电池性能就大大缩水了；还有使用的安全性；
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发表于：2020/9/8 20:58:50
#14楼
回复 #10楼 123321lwq
现在有一种增程式驱动的车载系统，内燃机工作在最佳效率和最低油耗工况点，不调速。就是恒定在此工况，给车载驱动电机的发电机做原动力，然后发电机给车载驱动电机供电。这种做法，实际是通过电动-发电机组代替内燃机。第一提高了原内燃机的效率，第二提高了原内燃机的动力特性。这也是很不错的节能方案。但我们国家规定，这不算是新能源。

我们国家，现在把车载能源重点放在了电机电池的研发方向上，而国外，把燃料电池放在了重点研发方向上。路径不同。
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goldage
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发表于：2020/9/8 21:15:47
#15楼
一个燃油发动机，选取最优工况工作点带发电机，发电存储在电池，电池在驱动电机带动车，这个搭配是合理的，但是做成车子的话成本高啊，不同于纯电驱动的有国家补贴，造成工厂开发的积极性不高
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发表于：2020/9/9 8:00:35
#16楼
回复 #14楼 kdrjl
希望这次咱们没选错道！！！表情
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发表于：2020/9/9 8:03:38
#17楼
回复 #15楼 goldage
把这一块拿出来，好像也可以理解为，比较高效率的燃烧储电，那是不是就是说，其实就是可以拿出来，不用放车车里面，车车里面就只放电池就好啦！
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liuhuoaaa
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发表于：2020/9/9 9:32:39
#18楼
电动车怎么节能？电能还是石油、天然气、煤等燃烧得来的，这个效率也不高啊！电池报废的污染问题。。。有点搞不懂这个逻辑！
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发表于：2020/9/9 11:50:40
#19楼
回复 #18楼 liuhuoaaa
讲的非常正确，但也有不完善的地方！
因为常规的能源，基本都是依靠燃烧反应来放热，最后取能。但是电的来源，有清洁能源可以选择，比如风电、水电、潮汐、太阳能取电，如果以此类取电、储电，那么电能就是清洁能源，没有污染呢！
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