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工控论坛首页 → 变频器论坛 → 浏览主题：【话题】行吊升降过程加装变频器，需要注意什么？（20160112）

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【话题】行吊升降过程加装变频器，需要注意什么？（20160112）

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发表于：2016/1/7 19:32:24

#0楼

有没有人改装过行吊升降加装变频器？
目前厂里有台行吊，就是点动的时候窜出去一段距离，无论上还是下，这样影响被吊物品的装配，现在想给升降电机加装一个变频器器进行定频率的调速，将频率降低至30Hz左右运行上下动作。
不知道是否可行，或者说要注意什么？给个思路看看。

[此贴子已经被jint于2016/1/13 8:55:38编辑过]

【方案】钛码科技|财务发票应用

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寻找英威腾（三）

发表于：2016/1/7 19:56:42

#1楼

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【方案】新能源汽车充电事故频发？FLIR A70守好电池出厂质量“第一关”

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发表于：2016/1/7 20:10:28

#2楼

只要不小于30Hz，应该没问题。但最好是选用矢量控制的变频器，另外要加抱闸配合控制。看看那些变频器是有做起升机控制功能的。其实30Hz至50Hz这个范围，对起升控制恒转矩输出是没有任何问题的。即便是V/F控制也没问题。当然，要注意的是变频器要有100%的制动能力。

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发表于：2016/1/7 20:15:10

#3楼

大部分行吊电机都是锥形电机，通电时依靠转子的轴向位移脱离刹车。由于变频器的输出方式是积分输出，启始阶段的输出电流不足以使电机转子产生轴向脱离的力矩，这样会产生闷车现象，有可能引起变频器过流报警。
用变频器做行吊变速机构必须采用具有自锁功能的涡轮涡轴减速机。

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寻找英威腾（三）

发表于：2016/1/7 20:20:27

#4楼

以下是引用szhenlong在2016/1/7 20:15:10的发言：
大部分行吊电机都是锥形电机，通电时依靠转子的轴向位移脱离刹车。由于变频器的输出方式是积分输出，启始阶段的输出电流不足以使电机转子产生轴向脱离的力矩，这样会产生闷车现象，有可能引起变频器过流报警。
用变频器做行吊变速机构必须采用具有自锁功能的涡轮涡轴减速机。

就是不能加装变频器呗

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