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电工技术

工控论坛首页 → 电工技术 → 浏览主题： 中间继电器总是烧毁
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中间继电器总是烧毁

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发表于：2019/9/1 22:09:49
#20楼
看到这里也没明白，继电器怎么个坏法
只是摸了发热？
换了6个，是同一台车，还是不同车，同一个位置，还是不同位置
线包坏了，还是触点失效
继电器是新品还是库存多年产品，给个12楼那样的图片可好
4小时动作多少次，最短间隔是多少
这些搞清楚就可以结账了表情

附件 untitled1.jpg
图中SB6啥构造，有点疑胡
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发表于：2019/9/1 22:25:54
#21楼
检查一下电压，看电压是不是正常的，一般车辆电压在13~14V.如果电池容量出现问题，在使用的时候，电压会降很多，也许会低于11V，这种情况下，烧继电器就正常不过了。
汽车车桥生产在线检测设备；其它大批量零件生产过程检测，
承接：非标自动化设备设计、旧设备改良与维修； 单独非标项目合作。
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发表于：2019/9/1 23:03:23
#22楼
支持13楼本家说的，用固态继电器。余量选的大些，能用10年都没问题。如果非得用电磁继电器，推荐日本和泉的RJ1S功率继电器，只有1组触点，但容量是实打实的12A，这种继电器非常的可靠，就连不喜欢日货的本胖都不得不用了。
国人当自强，共同努力，抵制日货。
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发表于：2019/9/2 7:34:20
#23楼
频繁驱动电磁阀的，应该选用带反向二极管的那种，因为同时断开的瞬间会产生较大的反向电流。
附件 1.jpg
不被人嘲笑的梦想，就不值得去追求！
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发表于：2019/9/2 9:01:22
#24楼
电磁阀要可靠动作其线圈功率就是固定的，当功率不变而电压变低则电流变大。所以导致以前用的MY系列继电器触点损坏，可按网友建议换LY系列的继电器，或者固态继电器等等。
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发表于：2019/9/2 9:04:37
#25楼
回复 #21楼 wushulin
这个在工作的状态下测量过在11.8V左右
学海无涯
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发表于：2019/9/2 10:24:55
#26楼
是不是继电动作时电压降的低了导致发热烧坏，还有可能电压过高。。搞清原因后再想办法处理。。
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woshigoutou
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发表于：2019/9/2 11:49:55
#27楼
如果电源解决不了，那只能换继电器了。有接触器更好。最终还是电流大引起
此帖发自手机工控论坛
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发表于：2019/9/2 12:05:56
#28楼
没有找准发热原因是电弧导致还是线圈因过压而过流发热，没法解决了
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#29楼
负载大只会烧触头，不会烧线圈的。
汽车车桥生产在线检测设备；其它大批量零件生产过程检测，
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