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世界第一高桥

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wushulin 版主
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发表于:2008/12/12 17:20:00
#0楼
我回家的路上将有世界上的第一高桥---四渡河大桥
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 四渡河特大桥是在建的沪蓉西高速公路控制性重点施工项目。该桥为主跨为900m单跨双铰钢桁架加劲梁悬索桥,桥面宽24.5m,设计2.41%单向坡居悬索桥世界第一,桥面至峡谷底高差达560m,被誉为“天路中的天桥”。整座大桥由71个节段组成,节段最大吊装长度12.8 米,最大吊装重量91.6吨。
 桥梁结构上创新采用华伦式钢桁架加劲梁整体焊接节点新技术,设计和施工中创下了国内外诸多第一:国际首创选用火箭抛绳系统进行先导索过深切峡谷,国内率先采用37孔专用锚具和全喷涂环氧PE单根可换式钢绞线带锚碇预应力锚固系统,钢桁架加劲梁采用目前国内最大900 m跨径缆索吊装,隧道锚拉拔模型试验为国内目前试验内容最为完整、试验规模最大,首次设立了山区复杂地形全天候测定深切峡谷风特性的联网风观测塔。



汽车车桥生产在线检测设备;其它大批量零件生产过程检测,
承接:非标自动化设备设计、旧设备改良与维修; 单独非标项目合作。
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发表于:2008/12/12 17:24:00
#1楼
跟美国电影上看到最多的那个有一拼。。
24139
wushulin 版主
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发表于:2008/12/12 17:24:00
#2楼
湖北沪蓉西高速公路东起湖北宜昌长江大桥南岸,途经宜都、长阳、巴东、建始、恩施、利川六个县市,西止于利川鱼泉口,与重庆石柱县相接。该路由宜昌长江大桥至恩施吉心段(简称宜恩段)和恩施吉心至利川鱼泉口段(简称恩利段)两个项目组成,全长320公里,其中宜恩段197.427公里,恩利段122.412公里(另建一级路连接线18公里);总投资概算204.52亿元,其中宜恩段132.44亿元,恩利段72.08亿元;平均造价0.64亿元/公里,其中宜恩段0.67亿元/公里,恩利段0.6亿元/公里。

  根据施工图设计,全线路基土石方挖方2758万立方米,填方2217万立方米,排水防护工程226万立方米;主线桥梁342座,单幅长177927延米,其中:中小桥75座8434延米,大桥220座101883延米,特大桥47座67610延米;隧道44座155712米,其中:中短隧道20座25992米,长隧道14座37586米,特长隧道10座92134米;主线桥隧比为51.62%;互通式立交14处,通道165道,天桥31座,服务区4个,停车区5个。

汽车车桥生产在线检测设备;其它大批量零件生产过程检测,
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fa_ybq
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发表于:2008/12/12 20:11:00
#3楼
也是个烧钱的机器呀。
只有交流才有提高,水平是在不断的讨论中提高的。
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发表于:2008/12/12 20:19:00
#4楼
感觉杭州湾大桥不错,三十多公里全部在海中,还有观光平台
低价处理无限点 组态王、MCGS昆仑通态组态软件(Q Q :1 8 4 4 0 7 1 7 0)
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发表于:2008/12/12 21:16:00
#5楼
在通行时不知道看到下面后心情如何?

第2张图片看起来怎么觉得桥好窄啊。
逃避不一定躲的过,
面对不一定最难过,
孤单不一定不快乐,
得到不一定能长久,
失去不一定不再有,
可能为某个原因而伤心难过,
但也能找个理由让自己快乐。
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发表于:2008/12/12 21:53:00
#6楼
现在造的桥一座比一座高,一座比一座长,有钱呀。
大家一起学习
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发表于:2008/12/12 22:17:00
#7楼
以下是引用YXBK在2008-12-12 21:53:00的发言:
现在造的桥一座比一座高,一座比一座长,有钱呀。

而且现在还经常出现“世界第×”、“亚洲第×”、“中国第×”的字眼。
逃避不一定躲的过,
面对不一定最难过,
孤单不一定不快乐,
得到不一定能长久,
失去不一定不再有,
可能为某个原因而伤心难过,
但也能找个理由让自己快乐。
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发表于:2008/12/12 23:51:00
#8楼
那么高,也可以称为“天路”了

现在的不是××第一都不好意思拿出来了
杭州湾大桥通车时,说了好多第一
苏通 大桥通车时也说了好多第一
从各个角度去找,总能找到个某些方面的第一
三菱 PLC、触摸屏、伺服电机、变频器、数控系统
   深圳       fumz78@163.com
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发表于:2008/12/13 9:07:00
#9楼
呵呵;还有各地的第一高楼;

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