【话题】问题出在哪里，如何解决？

这是先前帮助升级改造的立体车库，使用有16年，改造有二项
1.替换操作盒，2.增加到位信号误东作判定～安检要求，即正常平移（升降）需要10秒，在9秒内到位信号出现应停止运行，防止碰撞事故发生。

接到这两张照片，首先表示不理解～如何发生的？
第二天电话联系，了解的是某车主在将车辆停进车位后放一个空车架（图1位）后就离开了，结果图2车位同时下降！…最后是图2车架压到下面的车上才被发现按下急停按钮，由于车头重，就是你看到的样子。
为什么二个车架会同时下来？
控制图2车架的PLC输出点有粘连？（首先想到的，毕竟是16年的PLC，先前过粘连发生，好在有人看着没发生碰撞事故）。
对应接触器粘滞，他们经常遇到，这次也是这样解决了。
PLC原程序bug？16年才暴露出来？有点不太信～回家在解读原程序吧
按理车架升降只能是一个车位的事，这次出现二个同时下降，说程序没bug不能服人

是车库问题？16年前的设计，那时有宽体车？
你的车只要不超宽不超长超高超重，你说的问题就是技术问题了
见过越野车也往上停，结果整个车库不能动，他回来还理直气壮的说停进去了没问题
不了解工作原理的就会瞎吵吵
应安检要求，7月第三次改造，增加高度检测

用眼睛，车架检测用普通的行程开关

肯定有这个因素
但是PLC程序bug也是鲜儿易见的
可能最初设计调试很顺利，也没模拟可能出现的硬件故障，使得这个bug一直到现在
初步判断bug没考虑二个or以上车架没在上or下位，应即可停止运行，报警
上升下降没次只允许一个车架动作，平移可以多个依次动作

还是维保做的好，维保是设备制造单位下岗老职工负责（单位倒闭分流下岗，一个当时鼎盛的企业最后被倒闭，你懂的）
对于这种大单位物业又是外包维修满满的累～