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机电一体化

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wushulin 版主
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发表于:2026/8/24 23:38:52
#0楼
  前言:我是某汽车厂的设备供应厂家,做汽车检测和装配设备的。
 上周五在一个车桥生产线看到装新电机,一看就是第一个试装产品,一帮装配人员还不知道怎么安装这个电机,主要是方向不确定。后来调整了好一会才弄好,由于我经常去,大家也不陌生,也就看他们安装完成。
  这个车桥是电动货车,那种轻卡货车的后桥。但我一看安装方向,电机接线盒盖子是向上的,四周有8个内六角螺丝锁着盖子。我突然间发现个问题,这个电机盖子向上,如果今后电机要是坏了要拆开维修怎么拧螺丝?盖子上面就是车箱底板,如果要维修,就要把车箱拆了,或者是把整个电机拆了。我就说这个问题,装配工们一看也真是这样的,只能表示今后这车维修与他们无关了。设计后桥的人,他才不管今后要不要维修呢!正因为这样,才有网上说的有的车尾灯灯泡坏了,换的时候要拆半个车壳才能换。
 由于这个车桥电机是新产品,我当时就说,这个新电机,不知道会不会和现有的设备软件不一样。果然,今天找到我了,说是电机无法启动,设备报电机故障码,明显是改了软件。没办法,我们又要去按电机厂的软件去进行升级更新。
 以上二个现象,我只是想,机械设计的为什么不考虑后期的维修,软件开发的为什么一天天都要改软件。为什么不能都一次到位呢?
 现在的科技确实也是发达,这个电机功率140kw,体积只有我们所见的11kw电机大小。也许就是传说中的稀土有关吧!
 
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发表于:2026/8/25 11:38:35
#1楼
机械设计的为什么不考虑后期的维修

这个在我看来正常吧,有些只坐办公室的设计,哪会考虑安装、维修、加工





软件开发的为什么一天天都要改软件。为什么不能都一次到位呢?


这个就更正常了

拿变频器的MODBUS通讯地址来说,同一厂家换个型号地址就不一样了

有些触摸屏哪怕是同一型号,硬件版本必须对应软件版本
大家一起学习
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YS-W
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发表于:2026/8/25 12:48:15
#2楼
人家不是说了吗?反正日活维修不是他们,同样的思维也体现在设计人员身上。再一个软件也好设计也好不都是存在发现问题再解决,美其名曰升级,这样加班理由来了,钱也增加了,就会有干不完的活,挣不完的钱。
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goldage
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发表于:2026/8/25 21:22:49
#3楼
这样的事太多了,很多的设计真没考虑后期的保养和维修
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ytleaderplc
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发表于:2026/8/26 8:35:09
#4楼
能认真通盘考虑的估计没有
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Tivian
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发表于:2026/8/26 9:05:43
#5楼
140KW只是峰值功率吧,不是额定功率 你把新能源车理解成快消产品就行
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wushulin 版主
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发表于:2026/8/26 15:44:36
#6楼
以下是引用Tivian2026/8/26 9:05:43的发言:
140KW只是峰值功率吧,不是额定功率 你把新能源车理解成快消产品就行
峰值功率180kw.转速15000转。电压DC540V
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发表于:2026/8/26 16:15:22
#7楼
从我的角度看不一定是设计人员不想做好,就是所有的产品都有一个周期才能完善,毕竟还有刹车失灵的呢,那个更吓人。另外就是生产更新换代太快了,有个经典的型号一直改进才好。
清泉石上,明月松间。
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发表于:2026/8/27 15:14:27
#8楼
你以为设计没考虑?
考虑好了,怎么收钱?

汽车手刹可了解?
那年四环路开工期间,经过某路段右转,为躲避对向人,右后轮掉入打开的井盖,弄出也没注意
待年检时,刹车不合格
检测场的修理工检查后结论,手刹线被咬死
手刹线走后梁下再到后轮
后轮掉下井盖排水沟等处,手刹线首先被触及
后来换车,这也是被考察之一
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发表于:2026/8/28 9:35:14
#9楼
https://bbs.gkong.com/archive.aspx?id=509639
跟这个电箱一样,只考虑用的方便,不考虑修的为难!
[此贴子已经被作者于2026/8/28 9:35:59编辑过]

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