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工控论坛首页 → PLC论坛 → 浏览主题：【话题】步进电机堵转问题（20241213）

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【话题】步进电机堵转问题（20241213）

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chi1225

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发表于：2024/12/13 14:08:22

#10楼

供电电压24V改成48V，细分加大，，不知会不会有改善？

搞野心事业总是有风险的，当无路可退时，最明智的选择是想办法前进~~

【方案】互联网巨头扎堆造车，华北工控可提供智能汽车用计算机产品方案

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发表于：2024/12/13 15:53:31

#11楼

以下是引用chi1225在2024/12/13 14:08:22的发言：
供电电压24V改成48V，细分加大，，不知会不会有改善？

细分加大会速度变慢的

大家一起学习

【方案】基于 PC 的控制技术助力优化石油和天然气生产

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2017国庆活动(三)

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发表于：2024/12/13 18:57:02

#12楼

速度快的话建议伺服

不走寻常路。

【方案】台达变频器在矿用绳锯机系统的应用

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goldage

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2018论坛热心网友

发表于：2024/12/14 20:53:58

#13楼

换大电机或加装减速机

【方案】机房电能质量解决方案

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YS-W

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发表于：2024/12/16 7:55:43

#14楼

我看只能换大扭矩的，或国产伺服。如果加减速机那么速度不又降下来了，违背提速的初衷。减速机的目的就是减速增扭的。

【方案】改变城市拥堵 | 华北工控可提供交通运行协调中心专用计算机

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发表于：2024/12/16 10:35:58

#15楼

步进电机的扭矩是足够了，可以换个20导程的丝杆试一下

【方案】高压配电柜检测

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注塑机机械手

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发表于：2024/12/16 19:17:34

#16楼

57步进电机本身力矩就小

【方案】台达总线型运动控制器10MC在16头高速绕线机上的应用

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机栝

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发表于：2024/12/17 8:26:12

#17楼

细分加大会有改善的，把驱动脉冲提高来匹配速度，延长加速时间

知行合一。

【方案】华北工控提供面向汽车智能座舱的IVI系统嵌入式产品方案

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产品体验中心会员

twtynijj

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2016国庆活动(三)

发表于：2024/12/17 9:02:57

#18楼

是因为扭力不足。

【方案】借助红外热成像翻新梵蒂冈圣彼得大教堂正面

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solidcam

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发表于：2024/12/18 16:06:01

#19楼

加个减速机试试

【方案】台达C2000系列变频器在Profibus网络中的应用

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