变频器的停车

看到一个帖子中，“ 不使用变频器的电机减速，停车~~~～～～”，大家对于使用变频器停车还是都挺认可的。
这里指的单纯是停车类型，不是指制动。
问题1）
我特意看了下手中的施耐德两个系列的变频器手册，ATV61F和ATV610中默认的停车类型都是斜坡停车，但在斜坡增量相同的情况下，一个是3.0s，一个是30.0s，这个时间指的是从额定运行频率减速至0的时间，但特意提到了一句话“应确保此值与被驱动的惯量匹配”，这句话怎么理解？ 那不同的负载这个时间如何定义？

问题2）停车类型：1.斜坡停车 2.自由停车 3.快速停车 4.直流注入，也是先前的帖子中有人提到的一个名词，这些停车类型各自用于什么场合谁能粗略的介绍下

谢谢你的精彩回复。
其实按照施耐德官方说法，这两个系列都适合风机水泵，当然我们应用的也是水泵场合，只是按功能分为提升、贯流等两大类，按场合又分为污水提升，自来水厂，防洪排涝，抗旱等，所以我们用的也多，从3KW到220KW都有用到过。而变频器的出厂设置都是斜坡减速停车，只是ATV610系列相对于ATV61F而言为新系列，但这个停车时间3s~30s的变动让我颇为疑惑，3s和30s我们都没去修改过，也未见出现什么问题。
我的理解：
1）在斜坡停车后，变频器没有断开电源，是不是就是电机的转速为0 ，即使有水倒流（譬如提升类型的或者贯通类型的水泵上下游水位变化倒灌时）时正常启动从0HZ开始就没问题，不会出现过流情况。
   而一旦变频器断开电源即使是变频器正常停车后断电其实也就是相当于自由停车了吧，而这时电机的转速就不一定为0了，断开电源后在通电也一样是相当于上次是自由停车。
2）如果是自由停车，再启动前出现转向与气正常启动不一致及相反的情况，在启动如果加速时间设置过短可能会出现“飞车”过流的情况，提升类型有水锤效时应尽量避免自由停车也就是这个道理吧。
3）斜坡停车时间在一般没有要求的场合是不是尽量长点好，当然一些特殊的起重/提升场合除外。

谢谢，你的意思是，常规来说，风机的斜坡时间应该比水泵稍微长点？
但有一点，功率相同，泵轮直径远小于风机这个从何说起，即使叶片直径数量角度相同也未必吧，同看轴流类型的样本上我确实看不出来，因为很多数据不明确。

我们用的水泵斜坡时间都没改过，3s，30s也没见出现什么问题，这个时间以前没怎么去琢磨，自由停车也没用过。