【话题】记录一下我在地铁盾构施工电气维护的日常。（20180302）

从去年的四月开始说起，那时还是刚参加工作一年还是年轻的小鲜肉一切都是那么新鲜。干劲十足深受领导喜爱，那会儿尽管是机电工程师，可是对盾构机电气似懂非懂处于起跑阶段，好在楼主人勤快，不懂我就钻研。凌晨四点的大车门吊上一个人在上面结合电路图摸线，设备故障总是跑步到现场、双轨樑电动葫芦当别人都说要等配件的时候，我会再去摸索一下，久而久之也就成了技术骨干。广州的四月已经穿上短袖，火辣辣的太阳特别刺眼，但每一次当太阳打在脸上都显得特别的弥足珍贵。因为我有时候一周见不到太阳。你别不信，听我说完！因为国有企业工作性质关系，我们每天早上6：40点名准备下井接班，晚上7：00左右交班回宿舍。中午饭会随电瓶车（那种矿用机车）送到掌子面去，所以那时每天中午总是一个人跑出来到井口吃饭，就为了见一会儿太阳。

分享一张18年一次总结的手稿，一直舍不得删。

除了工作就是上班，因此楼主培养了自己的一个爱好。那就跑步。一个人的跑道风随耳旁呼啸而过，感觉极好。可以一个人思考，可以一个人对话，可以漫无目的的发泄。从一开始的三公里、五公里、八公里到十六公里。到去年的五月份一步一步跑完连南半程马拉松，年底十二月再战广州全程马拉松。每一次奔跑都是一次成长。都说全程38公里处会要凉掉一批人（此处为体力消耗阈值），我偏不信邪，在广马38公里处开始加速。那种酸爽感觉现在还印在脑海中挥之不去，两次腿
完全是机械性的甩动。好在那种要虚脱的感觉如同触底反弹的股市一样，当你抵达40公里时又开始全血复活，感觉极其舒服。

首先感谢主编的公众号推送以及诸位同行的关注。看到微信公众号下有很多不同意见，楼主也无意反驳。请诸位就当茶后消遣罢了。

今天跟诸位分享一次故障案例。某日，掘进完成准备拼装时，前面拼装手过来报告拼装机无法动作，楼主第一反应以为是通讯有异常，喊电工过去查看接收器。拼装机控制是由海希727接收器做400PLC子站来配合遥控器控制拼装机。电工过来反馈接收器排线插脚正常未见松动，楼主有一个习惯遇到故障哪怕是没见过的故障，我会先捋一下思路再去结合设备查找。过来跟拼装手简单交流发现时拼装机拼装头无法抓紧导致程序互锁拼装机无法动作。隧道成型一环管片是6块 大三块平均是3吨，因此拼装头抓紧会有一个压力反馈给PLC来确保处于抓紧状态。这类问题第一次遇见，一筹莫展。外围线路未见异常、通讯正常、上位机未见报警······往返前面掌子面和主控制室来来回回。一个小时、两个小时快要撑不下去了，没有一点头绪。人呐，在你一筹莫展的时候总会有那么一瞬间高光时刻，看你能不做抓住。结合原理图我发现拼装头处是有一个压力开关是串接在控制线路中，而且IO是一直没有输出。在你快要想放弃的时候任何一个渺茫的希望都是一根救命稻草。毫不犹豫喊电工、机修拆盖板，压力开关正常、接线正常、电压正常。可想当时还是背负着很大的压力。脑子有个小人，一直在喊你放弃。也不知道当时谁给我的勇气，我要了一个内六角，顺时针调节了一下压力开关。再试IO有输出，拼装机抓紧正常。此刻距离故障排除已经过去两个多小时，当拼装班长老潘走过来真诚的对你竖起大拇指时，只有你自己知道，处理任何问题都是在不断的挑战、不断的尝试、不断的与自己作斗争。不抛弃、不放弃。

近日，获悉广州九标盾构隧道亭白区间双线贯穿消息，激动欣喜之情难以言表！数不清这两条隧道来回走了多少趟，攻坚克难、迎难而上记得在出段线最后五十多环的时候，泥水盾构遇到地质“克星”-上软下硬复合地层。在复合地层掘进，会产生大量的块石，这对盾构机环流系统是一个极大的考验，一不小心就会造成堵管。就好比我们的消化系统，靠十二指肠、大肠、小肠输送食物，泥水盾构则全靠管路排渣。一堵管就要拆。那是一段黑暗痛苦的日子，甚至到今天都不愿意再去回首过往拆管的那段日子。楼主从中铁十一局辞职的时候那时的项目正好还剩余57环，正是啃硬骨头、上软下硬浅埋出洞设备频繁堵管、地面砂浆站故障频发。关键时刻的辞职很是不道德、掉链子。可是在那几天设备故障每多一次，就更加一分我辞职的念头。唯有那帮兄弟们，祝福你们。曾经一起并肩奋斗的日日夜夜。

新公司入职快一个月，新骡子是马，近期要拉出去试试。所以，最近楼主很焦虑，新工作很有挑战完全蒙眼奔跑。加油，加油，坚持一下，可以的。