发表于：2016/5/2 8:51:50
#10楼
高铁跑的快，把图片都带走了！
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电工技术
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发表于：2016/5/2 9:59:58
#12楼
明知上传没有成功，却仍有一些感概式回复（有建议的除外）；虽然可能只是随兴，但仍不宜提倡这种做法。
楼主可修改2楼，上传有关信息；
方法，可参考“【新手指南】教你玩转工控论坛-----论坛各项操作全解答”等。
若不能及时补充内容，将可能锁帖或转移。
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发表于：2016/5/2 16:29:01
#16楼
以下是引用904970507在2016/5/2 12:06:08的发言：
高铁的铁轨是不是回路？感觉上面的那两根线是连在一起的。
高铁和动车，或者就是普通电力机车都是顶部滑触线和铁轨组成2线供电回路，所以对铁轨接地和轨道接头要求严格
高铁的铁轨是不是回路？感觉上面的那两根线是连在一起的。
那一瞬间忽然不再想你，因为去一趟漠河，走了一趟西藏，逛了一趟天涯海角，泡了一会栖谷温泉，回来就是：一切随他去吧，该咋过咋过！！车祸不死感言
发表于：2016/5/2 20:12:43
#18楼
回复 #13楼 904970507
上面是一根线，铁轨是一根线，两条线构成一个回路。上面靠受电弓（跟碳刷一样的道理）传输电能的，每隔一段就一个换相区，车头里面好像是经过变压器，然后是调速系统和电机，电机提供动力。调速系统最早的好像是电源驱动直流发电机，然后通过直流调速系统再控制直流电机，现在变频器的产生好像已经民改为交流电机了。
非淡泊无以明志，非宁静无以致远。
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发表于：2016/5/3 7:59:51
#19楼
以下是引用243604901在2016/5/2 20:12:43的发言：
上面是一根线，铁轨是一根线，两条线构成一个回路。上面靠受电弓（跟碳刷一样的道理）传输电能的，每隔一段就一个换相区，车头里面好像是经过变压器，然后是调速系统和电机，电机提供动力。调速系统最早的好像是电源驱动直流发电机，然后通过直流调速系统再控制直流电机，现在变频器的产生好像已经民改为交流电机了。
铁轨地线，安全性不知怎么样？前几天我们这有个中学生爬火车丧命了。据说烧成碳了。悲剧
上面是一根线，铁轨是一根线，两条线构成一个回路。上面靠受电弓（跟碳刷一样的道理）传输电能的，每隔一段就一个换相区，车头里面好像是经过变压器，然后是调速系统和电机，电机提供动力。调速系统最早的好像是电源驱动直流发电机，然后通过直流调速系统再控制直流电机，现在变频器的产生好像已经民改为交流电机了。
不走寻常路。
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