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机电一体化

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mandriva
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2018春节活动(三)
发表于:2015/8/28 15:13:56
#10楼
以下是引用3054567792015/8/28 15:10:59的发言:
以下是引用mandriva2015/8/28 11:48:37的发言:
以下是引用wushulin2015/8/28 11:15:30的发言:
我没有用过,所以没有相关经验。没办法回复,我有空也去了解一下这个气缸气缸是怎么用的。
目前的项目是PCB的测试机,偶尔由于电磁阀的串气导致气缸失压压台掉落压伤员工的手,所以想将这个安全隐患改善一下。
气缸动作是上升下降。
我也经常遇到这种问题,上下气缸在中位的时候会缓缓的往下掉,一直不知道是什么问题!
要不就是气缸密封件磨损气缸上下串气要不就是电磁阀阀芯密封件磨损电磁阀串气。慢慢下降还好不会压到人,就是怕突然毫无征兆的掉下来。所以这个制动气缸要好好研究一下是否可以替代。
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高雅的雅
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2018论坛解答高手
发表于:2015/8/28 15:25:40
#11楼
锁紧气缸有几种类型:
1、在气缸缩回端锁紧,不需要独立控制;
2、在气缸出力轴端锁紧,不需要独立控制;
3、在气缸出力轴端锁紧,需要独立控制;

1、2,只能在气缸运行到相关位置内部执行机械锁定,反向运行时自动靠气动联锁打开锁定机构气缸动作,在非锁定位置(2个端部中间部分)气缸跟通常不带锁定的普通气缸完全一致;3则不同,等于一个普通气缸加了气动抱闸,只有通气释放抱闸才能正常运行,同样锁定也需要通气锁定!就跟普通电机刹车动作一致。
那一瞬间忽然不再想你,因为去一趟漠河,走了一趟西藏,逛了一趟天涯海角,泡了一会栖谷温泉,回来就是:一切随他去吧,该咋过咋过!!车祸不死感言
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zzn6737
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2016国庆活动(三)
发表于:2015/8/28 15:34:33
#12楼
以下是引用mandriva2015/8/28 11:48:37的发言:
以下是引用wushulin2015/8/28 11:15:30的发言:
我没有用过,所以没有相关经验。没办法回复,我有空也去了解一下这个气缸气缸是怎么用的。
目前的项目是PCB的测试机,偶尔由于电磁阀的串气导致气缸失压压台掉落压伤员工的手,所以想将这个安全隐患改善一下。
气缸动作是上升下降。
采用气缸上升下降后保压就不出现你这种事了,除非没气了。
附件 未命名.jpg
[此贴子已经被作者于2015/8/28 17:56:05编辑过]
有问题可加
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mandriva
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2018春节活动(三)
发表于:2015/8/28 16:14:52
#13楼
以下是引用高雅的雅2015/8/28 15:25:40的发言:
锁紧气缸有几种类型:
1、在气缸缩回端锁紧,不需要独立控制;
2、在气缸出力轴端锁紧,不需要独立控制;
3、在气缸出力轴端锁紧,需要独立控制;

1、2,只能在气缸运行到相关位置内部执行机械锁定,反向运行时自动靠气动联锁打开锁定机构气缸动作,在非锁定位置(2个端部中间部分)气缸跟通常不带锁定的普通气缸完全一致;3则不同,等于一个普通气缸加了气动抱闸,只有通气释放抱闸才能正常运行,同样锁定也需要通气锁定!就跟普通电机刹车动作一致。

正常升降动作时不会锁紧,但一旦出现失压气缸平台掉落时制动气缸就要起作用,这个能不能实现?
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xupeng2008
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发表于:2015/8/28 17:09:52
#14楼
回复 #13楼 mandriva
如果没得到下降指令没有气给抱闸的话抱闸 不打开、这样就好了吧,两个电磁阀、一个气缸动作、一个给抱闸
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zzn6737
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2016国庆活动(三)
发表于:2015/8/28 17:35:18
#15楼
以下是引用3054567792015/8/28 15:10:59的发言:
以下是引用mandriva2015/8/28 11:48:37的发言:
以下是引用wushulin2015/8/28 11:15:30的发言:
我没有用过,所以没有相关经验。没办法回复,我有空也去了解一下这个气缸气缸是怎么用的。
目前的项目是PCB的测试机,偶尔由于电磁阀的串气导致气缸失压压台掉落压伤员工的手,所以想将这个安全隐患改善一下。
气缸动作是上升下降。
我也经常遇到这种问题,上下气缸在中位的时候会缓缓的往下掉,一直不知道是什么问题!
漏气!!!
有问题可加
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高雅的雅
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发表于:2015/8/28 18:09:26
#16楼
以下是引用mandriva2015/8/28 16:14:52的发言:
以下是引用高雅的雅2015/8/28 15:25:40的发言:
锁紧气缸有几种类型:
1、在气缸缩回端锁紧,不需要独立控制;
2、在气缸出力轴端锁紧,不需要独立控制;
3、在气缸出力轴端锁紧,需要独立控制;

1、2,只能在气缸运行到相关位置内部执行机械锁定,反向运行时自动靠气动联锁打开锁定机构气缸动作,在非锁定位置(2个端部中间部分)气缸跟通常不带锁定的普通气缸完全一致;3则不同,等于一个普通气缸加了气动抱闸,只有通气释放抱闸才能正常运行,同样锁定也需要通气锁定!就跟普通电机刹车动作一致。

正常升降动作时不会锁紧,但一旦出现失压气缸平台掉落时制动气缸就要起作用,这个能不能实现?
完全可以!
那一瞬间忽然不再想你,因为去一趟漠河,走了一趟西藏,逛了一趟天涯海角,泡了一会栖谷温泉,回来就是:一切随他去吧,该咋过咋过!!车祸不死感言
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2018春节活动(三)
发表于:2015/8/28 18:17:08
#17楼
以下是引用高雅的雅2015/8/28 18:09:26的发言:
以下是引用mandriva2015/8/28 16:14:52的发言:
以下是引用高雅的雅2015/8/28 15:25:40的发言:
锁紧气缸有几种类型:
1、在气缸缩回端锁紧,不需要独立控制;
2、在气缸出力轴端锁紧,不需要独立控制;
3、在气缸出力轴端锁紧,需要独立控制;

1、2,只能在气缸运行到相关位置内部执行机械锁定,反向运行时自动靠气动联锁打开锁定机构气缸动作,在非锁定位置(2个端部中间部分)气缸跟通常不带锁定的普通气缸完全一致;3则不同,等于一个普通气缸加了气动抱闸,只有通气释放抱闸才能正常运行,同样锁定也需要通气锁定!就跟普通电机刹车动作一致。

正常升降动作时不会锁紧,但一旦出现失压气缸平台掉落时制动气缸就要起作用,这个能不能实现?
完全可以!

我觉得这样好点,机器本来是双按钮操作下降,双按钮加多一组常开触头,加多一个电磁阀控制制动气缸,只有按了双按钮后制动气缸抱刹才会松开才可以下降,不按按钮的话就是漏气、误信号也不会导致气缸平台的突然下落。

谢谢上面的几位。
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lixuefeng7272
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发表于:2015/8/28 19:39:37
#18楼
附件 5cba95ccbe281e95997ba02ffd0f2a6100fa0a6a.jpg
别人家的ICT是用这个造型的,仅供参考。
不要怕被别人利用,人家利用你说明你还有用
2672
1989460116
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发表于:2015/8/28 19:54:00
#19楼
中间下降,你控制的升降在气缸中间停吗,如果是一次到顶,有种双头自保持的气阀应该可认用。

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