发表于：2012/2/29 16:46:41
#10楼
一种结构简单、效率很高的电动车制动能量回收利用装置（专利）目前已有的电动车制动能量回收技术，一般都是通过电路控制转换系统使驱动电机逆向发电对电池进行充电。该过程经过能量的数次转换（机械能-电能-化学能-电能-机械能），利用效率大大降低，最高也不到40%（小型电机能量转换效率一般为85%、铅蓄电池能量转换效率约为60%）。 本专利避开现有思路，直接采用机械式储能系统的制动能量回收方案，避免了多次的能量转换过程，使车辆制动减速时的能量回收可达到90%以上，大大提高了能量回收效率。该装置利用多个涡卷弹簧通过一定的连接结构串联组成大容量弹簧储能器，通过简单的控制系统控制车辆制动能量的回收和释放。可用于一切运输车辆的制动能量回收。本发明可作为辅助刹车装置，采用电磁控制方式，对车辆本身的制动系统功能毫无影响。在刹车减速操作时进行制动能量的回收储存，在加速驱动操作时进行储存能量的释放。由于本装置采用即存即放的控制方式，无需很大的储能器，具有体积小、效率高的特点。本装置只需一个传动轮连接车辆的传动系统，可在不改变原车基本结构的基础上进行加装，可迅速实现产业化！本装置可以有效减少电动车起步时大电流对电池、电机的损伤，且节能效果突出！
不积硅步，无以至千里；不积小流，无以成江河；九层之台，始于垒土。 好好学习，天天向
上。
上。
