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变频器论坛

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发表于:2011/11/14 15:11:36
#10楼
关于变频器品牌,他不过就是一个工具而已,有的人用欧系的顺手,有的人用日系的顺手,也有的人用国产的顺手。这无可厚非。真没必要把个人喜好强加给别人。对于品牌谁好谁劣,没有争论的必要,自己用得好就可以了,更没必要把自己的品牌意识强加他人。

论坛里整天如果都是品牌的口水战,那可就太没意思了。相当的低俗。当个某变频器品牌的粉丝,也很正常,用熟了,用惯了,用出了花样,在论坛里炫耀一下,也是很好的共享。只要是交流技术不是打广告。就无所谓。论坛里要容纳和包容。只有这样,才能获得萝卜白菜各有所爱的众多关注和参与。
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发表于:2011/11/14 15:38:36
#11楼
真的感谢各位的讨论与解答,尤其是kdrjl老师。当然也有人没看明白此帖问题。我主要有以下几点疑问:
1、第一,我是想实现电机(变频6SE70驱动的)空载或轻载时能否通过降速来实现节能?当然前提我已经说了,我们这里的电机负载类型是恒转矩,我调速范围也在3——50HZ恒转矩范围内;
2、就上面问题,我经过观察,发现6SE70面板显示的r005参数在空载时显示1.8左右(按百分比就是1.8%),这个时候频率为57.73HZ,其中变频器参考频率设置为P352=77,参考转矩为P354=558,参考转速为P353=1540。我个人观点是“输出有功功率”参数r005很低我表示不理解?因为按照手册上面计算(77*558)*0.018=773.4(W),0.77KW是不是太低了,因为P=1.732*U*I*功率因素推算出:功率因素=0.027,这个数值太低。我很同意kdrjl老师“空载时功率是很低”的观点,但是这个值太低了,0.027的空载功率因素是不是有违常理?
3、针对上面情况我电机参数如下:50HZ时同步转速1000 rpm;额定功率:90KW;额定电流168A,额定转矩859.4 NM。
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发表于:2011/11/14 18:58:18
#12楼
你上述的问题,节能是肯定的,但因为系统摩擦阻力很小,所以降速节能的效果有限。相反,利用6SE70的“使能/禁止”控制字,在没有负载的时候,激活禁止,将变频器输出封锁,待负载到来之前再把其使能,进入工作状态,这样的效果相对会更显著些。

道理:变频器传动的交流电机,上电以后(进入合闸状态,运行开始),即使电机不转,此时电机通电是无功电流,也就是电机只有励磁。这时的电机消耗功率全部为无功,如果此时把变频器封锁(合闸命令还在激励,仅撤使能命令),变频器输出无电流,所以连无功也消失了。会更明显的节能。
[此贴子已经被作者于2011/11/14 18:59:50编辑过]
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发表于:2013/1/22 21:21:50
#13楼
降频=降压,频率低了电流会增加一些,根据P=UI频率从50降到5电压从500降到50左右,由于是空载运行,电流虽会增加,但增加幅度不会太大,否则电机就会因磁饱和而发热,我认为可以节能,而且不是一个小数字,再说了,变频器主要特点就是交流调速和节能
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发表于:2013/1/24 18:37:31
#14楼
真正想弄明白此楼问题,可以做一个观察和统计。将变频器状态的输入电量与工频状态的输入电量做一个周期的统计和记录,然后各自取平均值,再比对,即可有说服力了。节能仅仅用理论计算那是纸上谈兵,而是技术取得统计结果,就是确认的结果了。
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