PLC信号受影响怎么办？

20557

qlin 版主

文章数：6709

年度积分：50

历史总积分：20557

作者的所有帖子(6709)

注册时间：2006/2/20

发站内信

2018论坛优秀版主

2017论坛优秀版主

2016论坛优秀版主

2015论坛优秀版主

2014论坛优秀版主

2013论坛优秀版主

2012论坛优秀版主

2011论坛贡献奖

2010年论坛优秀版主

发表于：2010/12/7 17:23:20

#10楼

如2楼所说，可先查看故障时 PLC的输出是否正常。

欢迎您支持 “中华工控网” 论坛 http://bbs.gkong.com/ “电工技术”版块
————
本人技术久已荒置,不便参与技术讨论、更无法答疑,只能一旁看看，偶尔可能提示一下队形、以示存在感……
各位见谅，谢了！ 20170501启

【方案】CC-Link IE Field和CC-Link网络，助你清凉一夏

只看该作者 | 赞[0] | 踩[0] | 引用 | 回复 | 编辑 | 推荐 | 举报 | 管理

937

shandy40

文章数：18

年度积分：50

历史总积分：937

作者的所有帖子(18)

注册时间：2009/4/20

发站内信

发表于：2010/12/7 21:22:06

#11楼

看下是不是机械上的问题

【方案】清明节踏青三部曲，你最喜欢哪一种？

只看该作者 | 赞[0] | 踩[0] | 引用 | 回复 | 编辑 | 推荐 | 举报 | 管理

2081

BG7MKA

文章数：406

年度积分：50

历史总积分：2081

作者的所有帖子(406)

注册时间：2005/10/2

发站内信

发表于：2010/12/7 21:34:11

#12楼

机械上的问题多，刹车没调好哦

【方案】图尔克面向生产和物流领域的RFID解决方案

只看该作者 | 赞[0] | 踩[0] | 引用 | 回复 | 编辑 | 推荐 | 举报 | 管理

763

龙行天下1

文章数：12

年度积分：50

历史总积分：763

作者的所有帖子(12)

注册时间：2010/8/14

发站内信

发表于：2010/12/16 19:59:11

#13楼

应该不是制动器的问题，四部车都出现过这类问题，有时是在付钩上升时忽然下降，拉回零位也不起作用，只有拍急停。

【方案】维萨拉|优化数据中心性能——为什么传感器生命周期维护如此重要

只看该作者 | 赞[0] | 踩[0] | 引用 | 回复 | 编辑 | 推荐 | 举报 | 管理

763

龙行天下1

文章数：12

年度积分：50

历史总积分：763

作者的所有帖子(12)

注册时间：2010/8/14

发站内信

发表于：2010/12/16 20:10:28

#14楼

不是经常出现，是偶尔出现，今天是这个车，明天是那个车，厂家的人，安装单位的人，设计的人，我单位的电工都找不到原因在哪里。车是太重的，低压电气是abb的，由于出故障的时候不知道在什么时候，那个车，所以没办法放人监测，希望各位能够帮助想想办法

【方案】钢铁厂宽厚板火焰切割生产线

只看该作者 | 赞[0] | 踩[0] | 引用 | 回复 | 编辑 | 推荐 | 举报 | 管理

1429

产品体验中心会员

电气设计学徒

文章数：141

年度积分：53

历史总积分：1429

作者的所有帖子(141)

注册时间：2008/5/18

发站内信

发表于：2010/12/16 21:00:22

#15楼

我遇到过一次这样的情况，一个原因是变频器干扰，另一个是屏蔽线的铜线没有接地或者接地脱落。
希望能有帮助

【方案】菱机妙用 | MR-JET-G如何通过SLMP协议实现点位表控制功能？

只看该作者 | 赞[0] | 踩[0] | 引用 | 回复 | 编辑 | 推荐 | 举报 | 管理

763

龙行天下1

文章数：12

年度积分：50

历史总积分：763

作者的所有帖子(12)

注册时间：2010/8/14

发站内信

发表于：2010/12/18 12:19:36

#16楼

能不能说说你们是怎么处理的，尤其是对变频器的干扰，是采取饿什么样的预防措施，非常期待您的答复，谢谢您的帮组。

【方案】FLIR VS290-32：受限空间可视化的好帮手！

只看该作者 | 赞[0] | 踩[0] | 引用 | 回复 | 编辑 | 推荐 | 举报 | 管理

763

龙行天下1

文章数：12

年度积分：50

历史总积分：763

作者的所有帖子(12)

注册时间：2010/8/14

发站内信

发表于：2010/12/18 19:39:17

#17楼

今天，又出现了，plc无输出信号，基本也可以排除变频器影响信号、屏蔽接地不好，动力线接线松等原因，定子调压装置内设置的参数不合适会不会影响呢？现在，我单位大起的车就没有发生过此类事故，太重的车基本上都存在，而且都是付钩，不定时出现，有知道原因的师傅们请赐教。如果把大起车付钩装置内的参数用到太重车上，不知道有没有可行性，改过后可能出现的最坏后果是什么？有可能烧毁电机或是烧毁板子吗？或是烧毁可控硅？有知道的师傅请尽快回复。

【方案】奥普特—手机MIC贴合定位

只看该作者 | 赞[0] | 踩[0] | 引用 | 回复 | 编辑 | 推荐 | 举报 | 管理

763

龙行天下1

文章数：12

年度积分：50

历史总积分：763

作者的所有帖子(12)

注册时间：2010/8/14

发站内信

发表于：2010/12/23 18:40:32

#18楼

请多指教，急

【方案】福禄克阀门定位器“现场”预防性维护检查

只看该作者 | 赞[0] | 踩[0] | 引用 | 回复 | 编辑 | 推荐 | 举报 | 管理

PLC论坛

工控学堂推荐视频：