发表于：2024/7/10 11:36:34
#0楼
一直只是知道高端PLC能实现真正意义上的一主一备冗余功能，实际没有机会也没有能力实施过这样的冗余项目。最近遇到一个招标，要求使用西门子SMART PLC实现1台控制对象2台控制器一主一备控制，具体描叙（原文）如下：
“本装置采用西门子 SMART PLC 模块化设计，交流接触器控制输出，耐压高，电流大，其技术先进，工作稳定可靠，抗干扰能力强、结构模块化、扩展功能强，环境适应性强。
1 台转辙机配 2 台控制器，2 台控制器之间实现硬件闭锁，同时控制转辙机工作，1 台工作 1 台备用，一台控制器出现故障后停止工作，另一台仍可正常控制道岔工作，不影响行车。”
看后有以下疑惑：
1. SMART PLC 一主一备怎么切换？（也就是说备用机怎么知道主机故障了需要自己开始工作）
2. “2 台控制器之间实现硬件闭锁，同时控制转辙机工作”这句话怎么理解？
3. 2控制器输出可以做闭锁，保证任意时刻只有一台正常工作的控制器控制转辙机，那么实际的传感器输入信号怎么做到让2台控制器都接收到（使用2套传感器，各个控制器一对一连接传感器？一套传感器信号一分二分别进入2套PLC？）
4.突然意识到冗余的概念没有之前想的那么简单，大家谈谈冗余系统的设计方案。以上提出的问题在冗余系统中是怎么处理的？
“本装置采用西门子 SMART PLC 模块化设计，交流接触器控制输出，耐压高，电流大，其技术先进，工作稳定可靠，抗干扰能力强、结构模块化、扩展功能强，环境适应性强。
1 台转辙机配 2 台控制器，2 台控制器之间实现硬件闭锁，同时控制转辙机工作，1 台工作 1 台备用，一台控制器出现故障后停止工作，另一台仍可正常控制道岔工作，不影响行车。”
看后有以下疑惑：
1. SMART PLC 一主一备怎么切换？（也就是说备用机怎么知道主机故障了需要自己开始工作）
2. “2 台控制器之间实现硬件闭锁，同时控制转辙机工作”这句话怎么理解？
3. 2控制器输出可以做闭锁，保证任意时刻只有一台正常工作的控制器控制转辙机，那么实际的传感器输入信号怎么做到让2台控制器都接收到（使用2套传感器，各个控制器一对一连接传感器？一套传感器信号一分二分别进入2套PLC？）
4.突然意识到冗余的概念没有之前想的那么简单，大家谈谈冗余系统的设计方案。以上提出的问题在冗余系统中是怎么处理的？
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