发表于：2023/8/26 11:58:16
#10楼
以下是引用微鑫科技在2023/8/25 22:31:40的发言：
据我目前所了解的情况来看，目前国内的电动车厂，都在玩自己的小宇宙。例如车子的电动门升降控制器，可能东风和五菱用的是同一家供应商同个型号的产品，只是产品的标签不同，产品打开看内部的结构是一块同步电机驱动板和一个同步电机，走的是CAN总线通讯，但是两家的协议完全不同，这个协议就算是车厂的车间，都不了解，这个协议只会掌握在车厂的总装工程师手里，一台车组装完成后，车厂会设计一款诊断工具，这个工具只会配发给4S店，4S店用此工具可以诊断和清除故障信息，当一台车出现了故障，4S店会诊断出具体是哪个模块部分出了问题，直接更换掉此模块，哪怕此控制器件只坏了一个小小的电阻，你外面的维修店想修，门都没有，不是说你的技术不行，而是我上面所说的，你必须要能够清除故障信息才行，不然无法正常使用，诊断故障倒是无所谓，大不了多花点时间去查找问题，清除故障信息才是关键，车厂和4S店联合收割用户，说白了，车厂会用后期的维修费用来弥补前期的降价损失，这个才是重点。
据我目前所了解的情况来看，目前国内的电动车厂，都在玩自己的小宇宙。例如车子的电动门升降控制器，可能东风和五菱用的是同一家供应商同个型号的产品，只是产品的标签不同，产品打开看内部的结构是一块同步电机驱动板和一个同步电机，走的是CAN总线通讯，但是两家的协议完全不同，这个协议就算是车厂的车间，都不了解，这个协议只会掌握在车厂的总装工程师手里，一台车组装完成后，车厂会设计一款诊断工具，这个工具只会配发给4S店，4S店用此工具可以诊断和清除故障信息，当一台车出现了故障，4S店会诊断出具体是哪个模块部分出了问题，直接更换掉此模块，哪怕此控制器件只坏了一个小小的电阻，你外面的维修店想修，门都没有，不是说你的技术不行，而是我上面所说的，你必须要能够清除故障信息才行，不然无法正常使用，诊断故障倒是无所谓，大不了多花点时间去查找问题，清除故障信息才是关键，车厂和4S店联合收割用户，说白了，车厂会用后期的维修费用来弥补前期的降价损失，这个才是重点。
迟早的事，苹果那么牛叉，有些加密芯片还不是可以移植。
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