发表于：2006/5/11 18:54:00
#0楼
长江大桥何必炸，开个沟槽就通啦！
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近日网上热议南京长江大桥，由于桥孔净高只有 24 米，不能通行载重 3000 吨级以上的船只，限制了长江黄金水道的运输效益；
怎麽办？有一种观点是炸掉重建，另一种观点是接肢升高桥面。
本人另有见解，如果我们逆向思维，原桥不动，只需在主航道上修一个过船沟槽通道，沟槽两端，设有船闸，大船进入后，沟槽抽水，降低水平面，桥孔净高相对增加，大船便可开过桥孔，然后沟槽放水开闸，大船驶出沟槽，自由通往上游。
这个方案的优点如下：
1。原桥不作任何改动，因此，不影响原桥的通行，不需修改城市设计规划。
2。修沟槽时，只需在预设主航道的两个桥墩的上下游围好围堰，基本不影响长江通航。
3。平时，不过大船，船闸开放，不必作为.
怎麽办？有一种观点是炸掉重建，另一种观点是接肢升高桥面。
本人另有见解，如果我们逆向思维，原桥不动，只需在主航道上修一个过船沟槽通道，沟槽两端，设有船闸，大船进入后，沟槽抽水，降低水平面，桥孔净高相对增加，大船便可开过桥孔，然后沟槽放水开闸，大船驶出沟槽，自由通往上游。
这个方案的优点如下：
1。原桥不作任何改动，因此，不影响原桥的通行，不需修改城市设计规划。
2。修沟槽时，只需在预设主航道的两个桥墩的上下游围好围堰，基本不影响长江通航。
3。平时，不过大船，船闸开放，不必作为.
有心无脑,有寓无顶,是为愚也.
