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DC900V电源所以就换成AC220V电源做实验,FU1立刻烧掉了
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DC900V电源所以就换成AC220V电源做实验,FU1立刻烧掉了
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发站内信
发表于:2020/5/27 11:13:41
#10楼
回复 #8楼 我要变强
这和你8个电阻的接入方式用很大的关系呢
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发站内信
发表于:2020/5/27 15:03:52
#11楼
以下是引用
我要变强
在
2020/5/27 10:49:02
的发言:
这不能这么去同比吧,电阻在220v情况下不一定会满载呀
负载是纯电阻,接法不变的话,DC900V比AC220V更容易烧吧。除非DC900V电源本身有限流,但是这样加到电阻上的电压就不足220V了。先确定电阻值,然后用公式I=U/R求电流值。功率只是单位时间内电阻发热量的极限,只能根据电阻值求出额定电压和额定电流,无法直接用来求出实际电流值。
[此贴子已经被作者于2020/5/27 15:20:58编辑过]
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发站内信
发表于:2020/5/28 9:06:22
#12楼
交流电源代替直流电源怎么想的
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发站内信
发表于:2020/5/28 9:12:11
#13楼
不应该烧的。
检查下,到底是不是DC900V ?
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发站内信
2018论坛分享达人
发表于:2020/5/28 10:35:06
#14楼
保险的电压主要考虑是烧毁以后拉弧,
电流都是一样的吧。
参考微波炉的高压保险,有个拉簧拉住的,就是烧了立马拉开,避免拉弧,会爆炸吗???
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发站内信
发表于:2020/5/29 15:12:10
#15楼
是不是后面负载并联有续流二极管之类的呀
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发站内信
发表于:2020/5/29 16:17:11
#16楼
很简单的问题啊,保险丝烧了百分之百是过电流了,原来900V的,计算下来流过保险丝的电流也就11A,换车220V,电流就是45A,20A的保险丝能不烧吗。。。。。
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发站内信
发表于:2020/5/29 17:23:06
#17楼
回复 #16楼 双740
"原来900V的,计算下来流过保险丝的电流也就11A,换车220V,电流就是45A,"
大哥,
电压低的电流反而大吗 ?
怎么算出来的 ?
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发表于:2020/5/29 17:30:52
#18楼
回复 #17楼 chengzheng
兄弟算一个给我们看看,为什么电厂输电用高压,还有高压电机。
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发表于:2020/5/29 20:27:39
#19楼
你图中的圆形带字母“V”的是容性负载?如果是的话,容性负载“通交流,隔直流”,在交流电路中相当于短路,而在直流电路中有阻抗。
【方案】
基于 PC 的控制技术显著优化车用电机装配流程
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